Uilm expresa la necesidad de convocar urgentemente una reunión institucional con la alta dirección de Stellantis para obtener las respuestas que los trabajadores llevan esperando demasiado tiempo. Es necesario – explica el sindicato – dar un resultado positivo a esa mesa del automóvil que el Ministerio de Empresa y Made in Italy ha abierto pero que aún no ha dado respuesta; Los dirigentes de las empresas deben dar total claridad sobre los programas de producción para nuestro país, indicando inversiones y plazos. De no ser así, tomaremos todas las iniciativas que un sindicato decidido y responsable debe implementar para hacer oír la voz de los trabajadores, proponiendo la huelga nacional en el sector automotriz a las organizaciones sindicales con las que ya nos hemos movilizado juntos.
Uilm pide a Stellantis “completar y mejorar el plan industrial para Italia, asignando vehículos no exclusivamente eléctricos y de amplia distribución. Además, deben garantizarse condiciones de habitabilidad y decoro en todas las fábricas y deben proporcionarse puestos de trabajo adecuados a los trabajadores con capacidad de trabajo reducida. Stellantis debe elegir si confirma o niega ese principio de participación en el que se fundó la propia CCSL”.
Pedimos al Gobierno – prosigue el sindicato – responsabilidad para garantizar unas condiciones competitivas para el sector del automóvil, que de otro modo se vería devastado por una transición hacia lo eléctrico mal concebida y mal gestionada. No son sólo los trabajadores de Stellantis los que sufren, sino también los de las industrias de componentes y servicios, hacia quienes tanto la responsabilidad social de Stellantis como los instrumentos concretos de protección por parte de un Gobierno que ha prometido intervenir varias veces, pero que hasta el momento no ha hecho nada. Incluso la llegada de un posible segundo productor sólo podría ser positiva si se suma a una consolidación y relanzamiento de Stellantis y ciertamente no si llega como un reemplazo total o parcial, como parece sugerir el propio Gobierno.
En definitiva, hay que evitar el divorcio entre Italia y Stellantis, que el Gobierno ha amenazado varias veces y que evidentemente sería un desastre para los 40.000 trabajadores directos y decenas de miles de industrias relacionadas. El gobierno y Stellantis deben asumir sus responsabilidades en interés de los trabajadores y de la economía nacional.
