El nuevo Lancia Ypsilon se puede pedir en Italia. Después de ser revelado al mundo en edición de lanzamiento llamado casina (que figura ahora como una de las tres versiones disponibles en la lista de precios), la pequeña empresa de la empresa turinesa amplía su oferta con nuevas versiones Nuevo Lancia Ypsilon Y Nuevo Lancia Ypsilon LX. Propulsión confirmada híbrido suave o eléctrico en las tres variantes: aquí está toda la información sobre los niveles de equipamiento y los precios.
Allá nueva vida desde el Lancia Ypsilon comenzó el 30 de abril de 2024. Ese fue el día que Stellantis publicó un comunicado de prensa anunciando la noticia. no sólo la ordenabilidad del coche pequeño de Lancia, pero también el inicio de la producción en serie de un coche que ya ha dado mucho de qué hablar.
Revelado no hace mucho en una mezcla de desánimo Y desesperación de quienes siguen vinculando la marca Lancia a las páginas de la historia escritas por Fulvia, Estratos, Delta y así sucesivamente, el nuevo Ypsilon inmediatamente dio vida a Acaloradas discusiones entre admiradores y detractores. del diseño que lo caracteriza. El frente, moderno pero con intención para recordar las formas de la parrilla histórica de Lancia, y el eje trasero, donde los faros LED redondos han sido diseñados de tal manera para ser enviado de regreso a las líneas Stratos, ellos de hecho tienen dividido ni un poco aficionados. Entre quienes interpretaron estas referencias al pasado como un sincero homenaje a la historia de la marca y que en cambio lo percibió como una profanación absoluta el debate es de hecho lejos de estar terminado.
En cuanto al interior, Stellantis se centra en gran medida en el concepto de “Salón Lancia”. Los diseñadores de la casa de Turín intentaron recrear una especie de sensación de hogar en la cabina del nuevo Ypsilon apuntando a la elegancia Y a la sostenibilidad, con el 50% de las superficies táctiles del habitáculo fabricadas con materiales ecosostenibles. Las elecciones estilísticas de Lancia también se han visto reforzadas. la asociación con Cassina, marca de excelencia italiana en el sector del mueble de alta gama, que ha garantizado que “Se cuidó cada detalle para crear un ambiente hospitalario y acogedor”.
Serán tres versiones las que conformarán la gama de modelos. que llevará a Lancia a la era de la electrificación: Nuevo Lancia Ypsilon, Nuevo Lancia Ypsilon LX Y Nuevo Lancia Ypsilon Edición Cassina. Allá Nuevo Lancia Ypsilon, en las intenciones de la empresa de Turín, debería ser la puesta a punto capaz de hacer más guiños a los jóvenes. O al menos, a los jóvenes que pueden permitirse gastar al menos 25.000 euros en un coche compacto con propulsión soft-hybrid y al menos 35.000 euros en el mismo coche con propulsión eléctrica. Esta versión ofrece de serie Llantas de acero de 16″ Sistema de advertencia de colisión frontal y advertencia de cambio de carril sin claves, inserciones internas en material ecosostenible, inserciones de bronce cepillado, climatizador automático, sensores de aparcamiento, una puerta frontal tipo C, instrumentación digital a 10”25 es un sistema de infoentretenimiento del mismo tamaño compatible con Android Auto y Apple CarPlay (también de forma inalámbrica).
Allá Nuevo Lancia Ypsilon LX – previsto según el comunicado de prensa “a los clientes más exigentes” – ofertas en cambio como estándar Llantas de aleación de 17″ con corte de diamante, asientos de terciopelo con textura boiserie, revestimiento de puertas y salpicadero en MARMMÁS (un material compuesto por hasta un 50% de residuos de polvo de mármol) y tejido reciclado, cargador inalámbrico para smartphone, cámaras y sensores delanteros y traseros, ACC y selector de modo de conducción. Por fin, la edición de lanzamiento completa la gama Lancia Ypsilon casina, que además de lo que ofrece el LX también hace gala Cámaras de 180° en la parte delantera y trasera, Conducción autónoma de nivel 2 e interiores de diseño, precisamente, Cassina.
Las tres versiones del nuevo Lancia Ypsilon estarán disponibles con dos motores nuevos, a híbrido es un completamente eléctrico. la variante híbrido suave será alimentado a partir de un motor de gasolina 1.2 de 100 CV combinado con tecnología 48V, que garantiza una velocidad máxima de 190 kilómetros por hora, una aceleración de 0 a 100 km/h en 9”3 y emisiones incluidas entre 103 y 104 g/km en ciclo WLTP. El sistema de propulsión será capaz decidir de forma independiente cuándo confiar en el motor térmico y cuándo confiar únicamente en la electricidad, prefiriendo este último sobre todo durante maniobras a baja velocidad gracias al apoyo de transmisión automática e-DCT de seis velocidades y características e-Start, e-Parking, e-Queueing y e-Creeping. Todos los modos con nombres. explicativo.
La versión totalmente eléctrico del nuevo Lancia Ypsilon estará equipado con un 156 CV y una batería de 51 kWh, cuya autonomía declarada en ciclo combinado WLTP es 403 kilometros por consumo incluido entre 14,3 y 14,6 kWh/100 km. Stellantis también asegura que son suficientes Carga rápida de 24′ para poder pasar del 20% al 80% de batería, y eso para asegurar 100 km de autonomía en cambio es suficiente gastar 10′ adjunto a las columnas HPC.
Entonces vamos a los precios, la nota tal vez realmente doloroso del nuevo Lancia Ypsilon. De hecho, estará disponible toda la gama del segmento B de la empresa de Turín. desde 24.900€ en caso de optar por motorización híbrido suave y desde 34.900€ en el caso de que quieras adquirir la versión en su lugar totalmente eléctrico. El coste de esta última variante, sin embargo, está destinado a bajar al mínimo. 29.900 € En el caso de si chatarra un vehículo hasta euro4 y hasta 31.900€ gracias en cambio a los soles incentivos gubernamentales. Cifras importante por lo tanto, que pudieran no estar al alcance de todos los presupuestos interesado en un segmento B y que por tanto podría obstaculizar bastante la difusión del nuevo Lancia Ypsilon en el mercado.
