Base, LX y Cassina Edition: estas son las tres versiones del nuevo modelo Stellantis, que cuenta con un motor eléctrico de 156 caballos o el híbrido ligero de 1.2 litros con 100 caballos. Precio de lista de 24.900 euros, con financiación de 150 euros al mes
Lancia abre pedidos del primer modelo de su nueva era: el Ypsilon llegará a la red de concesionarios en un par de meses, tanto en la variante eléctrica (“Creemos que alcanzará el 20% del mix, pero depende mucho de los incentivos a nivel europeo” es la esperanza de Luca Napolitano, CEO de la marca Lancia) y en el híbrido. El primero cuenta con un motor de 156 caballos/115 kW y una batería de 51kWh para una autonomía de hasta 402 kilómetros y con una carga rápida de 24 minutos (para pasar del 20% al 80%) o 100 kilómetros en 10 minutos. El consumo del coche se sitúa entre 14,3 y 14,6 kWh a los 100 km. El segundo está propulsado por un motor de gasolina de 1,2 litros y 100 caballos, tecnología de 3 cilindros y 48V.que garantiza una velocidad máxima de 190 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos y al mismo tiempo unas emisiones de CO2 de entre 103 y 104 g/km.
Seis colores
Hay tres versiones que componen la gama: la básica puede presumir de una configuración que incluye sistema de arranque sin llave, sensores de aparcamiento, asistencia a la conducción con aviso de colisión frontal, LDW y Android Auto/Apple CarPlay inalámbrico. La versión LX es más elegante en cuanto a materiales y acabados, aunque sólo sea porque vuelve a ser un Lancia: fue creado en 1966 para celebrar el 60º aniversario de la marca y luego adoptado en las versiones más preciosas de los modelos. Cassina Edition es un manifiesto de confort donde cada elemento contribuye a recrear un salón acogedor, con toques de diseño italiano. Para los dos primeros niveles de equipamiento están disponibles seis tonalidades exteriores, además de las variantes bitono caracterizadas por la combinación con el techo negro: Gris Granito, Negro Pizarra, Blanco Mármol, Azul Lancia, Verde Jade y Oro. En cambio, Cassina Edition se caracteriza únicamente por el exclusivo color Lancia Blue.
Precios, con o sin financiación
Lancia pretende conquistar un segmento de mercado distinto al fiel, con una tarifa de precios inferior a los 25 mil euros. En el caso del híbrido parte desde 24.900 euros mientras que el eléctrico tiene un precio de 34.900 euros, incentivos excluidos. En ambas variantes existe una oferta económica con un pago inicial fijo (6.710 euros para el híbrido, 9.619 euros para el eléctrico) y una cuota de 150 euros al mes durante 36 meses. Al vencimiento del préstamo, el cliente tiene la opción de canjear el vehículo pagando una maxi-cuota (el importe varía según la configuración) o, alternativamente, devolver o sustituir el vehículo en el plazo acordado contractualmente.
También vienen Gamma y Delta
Después del Ypsilon, Lancia tiene un largo camino por delante, compuesto por otros cinco coches, entre nuevos modelos y versiones de altas prestaciones. El Ypsilon HF llegará el próximo año, tracción delantera con un motor de 240 caballos pero en 2026 y 2028 se presentarán dos coches muy esperados por los fans de la marca: el buque insignia (no necesariamente Gamma) y el Delta. Ambos tendrán una versión deportiva HF Integrale, que se revelará al año siguiente del debut. «Son maravillosos: el estilo de los nuevos coches de la marca evolucionará el del Ypsilon, tomando muchos detalles del concepto Pu+Ra HPE presentado el año pasado», declaró recientemente Carlos Tavares, CEO del Grupo Stellantis. Napolitano saca provecho y añade: «No serán coches para nostálgicos de la marca, tienen una larga y gran historia pero serán muy innovadores».
