Con la nueva asociación entre el equipo ABT y Lola-Yamaha, ¿cuál será el papel de Cupra en la Fórmula E?
En las últimas semanas, el equipo ABT ha definido su nuevo rumbo en la Fórmula E con el nuevo acuerdo con Lola y Yamaha para el suministro del tren motriz a partir de la próxima temporada; sin embargo queda por definir ¿Cuál será el papel de Cupra?.
El fabricante español acompañó el regreso del equipo ABT a la Fórmula E en 2023 y el mismo equipo declaró en un comunicado de prensa, tras el nuevo acuerdo con Lola-Yamaha, que “los principales socios, patrocinadores (…) se anunciarían en el siguientes meses”.
En una entrevista con Il Messaggero, Werner Tietzvicepresidente de investigación y desarrollo de Cupra, había declarado que el “La Fórmula E es una categoría que nos interesa.” Al mismo tiempo descartó un futuro como constructor a corto plazo. Sin embargo, a principios de 2023 los planes de Cupra parecían ser diferentes: crear algo importante año tras año.
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¿Yamaha ha arruinado los planes de Cupra?
Uno de La hipótesis acreditada por e-formel es que Yamaha es el principal problema del futuro de Cupra. Yamaha, de hecho, es uno de los competidores de Ducati, marca del grupo Volkswagen que también controla Cupra.
Sin embargo, la permanencia de Cupra en ABT no está del todo descartada. Tietz, de hecho, declaró que:
“Somos ‘solo’ un patrocinador de ABT. Normalmente tomamos decisiones sobre patrocinio al final de la temporada”.
De hecho, un compromiso claro con una asociación a largo plazo parece diferente. El proyecto conjunto entre ABT y Cupra en Extreme E han concluido a finales del año pasado. El equipo se retiró de la serie todoterreno después de tres temporadas. Cupra también se vio obligada a abandonar el campeonato de turismos totalmente eléctricos ETCR después de una aparición especial de dos años ya que la serie no continuó.
Allá Fórmula Easí es El único programa totalmente eléctrico que queda para Cupra pero queda por ver cómo y por cuánto tiempo.
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*Imagen de portada, crédito: Alastair Staley
