Esperado para 2026 o 2027, el primer vehículo de altas prestaciones totalmente eléctrico del departamento deportivo interno de BMW, según Frank van Meeldirector general de la división Mdi BMW, “Será mejor que cualquier cosa que hayas visto.“.
Este vehículo, esencialmente el M3 eléctrico, compartirá la plataforma del Neue Klasse, pero contará con cuatro motores eléctricos y un software diseñado para ofrecer un verdadero rendimiento de superdeportivo.
CUATRO MOTORES Y MUCHA POTENCIA
Frank Weber, jefe de ingeniería e investigación y desarrollo de BMW, ya ha indicado que el coche podría alcanzar un potencia de aproximadamente 1.000 kW. El nuevo sistema de propulsión y la unidad de control de la dinámica del vehículo, desarrollado internamente por BMW para la plataforma Neue Klasse, son capaces de controlar simultáneamente hasta cuatro motores eléctricos y varias funciones dinámicas. El equipo M planea aprovechar al máximo esta capacidad, como afirma Van Meel: “Con un concepto de cuatro motores, estamos desarrollando un sistema que puede gestionar tanto el chasis como la transmisión con una lógica central.“.
El objetivo es utilizar la tecnología de cuatro motores eléctricos para crear un coche de altas prestaciones muy alto rendimiento, con una dinámica de conducción y un manejo excepcionales que Van Meel describe como “neutral, lineal y predecible“. BMW no tiene intención de utilizar el sistema de propulsión de cuatro motores para soluciones particulares como la rotación en el lugar, presente en algunos modelos recientes como la Clase G eléctrica. Los motores eléctricos estarán equipados con un sofisticado sistema de refrigeración, para ser capaz de producir continuamente altos niveles de potencia y par.
ARQUITECTURA Y RENDIMIENTO
Este auto tendrá si. una arquitectura de 800V que permitirá tiempos de carga muy cortos y promete convertirse en el coche de la línea M con ella mejor aceleración de todos los tiempos: hablamos menos de 3 segundos para 0-100 km/h.
Van Meel dice que este BMW EV tendrá una química de batería y un sistema de enfriamiento diferentes a los de los modelos Neue Klasse estándar, para garantizar que la batería pueda suministrar energía continuamente a los motores sin sobrecalentarse ni perder rendimiento.
Además de la versión de 4 motores, también se está considerando una variante bimotor (en el mismo eje) con tracción trasera, listo para compartir todo el hardware y software mejorado de BMW, pero que ofrecería una experiencia de conducción diferente. Un cálculo simple sugiere que el modelo de tracción trasera podría cuentan con alrededor de 500 kW.
Los coches eléctricos de la línea M seguramente se darán a conocer por sus extraordinarias prestaciones y manejo, la única duda es si todo esto será suficiente para convencer los corazones cautelosos de los fanáticos de la línea deportiva de BMW. Frank van Meel él no parece preocupado de las decepcionantes ventas actuales de vehículos eléctricos de alto rendimiento como el Rimac Nevera y el Lotus Evija: “Simplemente no creo que todavía se haya creado un producto realmente convincente.“, declara.
