La historia del superdeportivo entre tecnología e innovación.

El Lamborghini Huracán es uno superdeportivo capaz de un rendimiento extremo pero también de una gran e indiscutible versatilidad. Presentado con motivo de Salón del Automóvil de Ginebra en 2014, el biplaza boloñés ha experimentado a lo largo de estos años una constante evolución que le ha permitido mantener intactos su encanto y sus ambiciones. Su nombre proviene del famoso toro conocido por su valentía.

Hoy el Lamborghini Huracán Se trata de un superdeportivo polivalente, capaz de expresar todo su potencial no sólo en carretera y circuito, sino también en nieve, tierra y arena, gracias al modelo Sterrato. Potente, muy rápido pero también innovador, el Huracán Fue uno de los primeros deportivos de serie producidos por la marca Sant’Agata Bolognese que tenía una pantalla completamente digital, una innovación que debutó en el Huracán LP 610-4.

Tecnología y eficiencia, la Sistema ALA (acrónimo de Aerodinamica Lamborghini Attiva) debutó en el lanzamiento del Performante, mientras que los frenos tipo CCM-R, derivados de la Fórmula 1, se instalaron por primera vez en el Huracán STO . Otro punto a favor del compacto Lamborghini es el material compuesto especial ” Compuesto forjado ”que compone el chasis Huracán Performante y que hoy es la base del futuro Chasis revuelto.

En agosto debutará el heredero del Huracán que contará con un motor V8 enchufable, modelo que según algunos rumores debería llamarse “Temerario”. Repasemos ahora las principales etapas de la historia de este superdeportivo.

Fue presentado a Salón del Automóvil de Ginebra en 2014el LP 610–4 Coupé Está propulsado por el potente motor V10 de aspiración natural con 610 CV a 8.250 rpm. Equipado con tracción total, utiliza por primera vez la sistema LDF“Lamborghini Doppia Frizione”. El piloto puede seleccionar tres modos: Calle, Deporte Y Carrera. Los discos de freno están puestos. cerámica-carbonoEl Los amortiguadores son gestionados por el sistema de control electromagnético MagneRide.. Por primera vez en uno Lamborghini Producido en serie, en el salpicadero aparece la pantalla digital de 11″. El Huracán Spider llega en 2015.

Una variante dirigida a los puristas. Las versiones nacieron en 2016. Huracán Coupé Y Arañas tracción trasera. El motor tiene una potencia “reducida” respecto a la versión de tracción total. El Motor atmosférico de diez cilindros en forma de V entrega 580 caballos de fuerza a 8.000 rpm. Nuevas tomas de aire delanteras, soluciones diseñadas para mejorar la refrigeración del sistema de frenos.

Alma rebelde para el pequeño Lamborghini. Gana 30 caballos respecto a la versión “básica”, liberando una potencia máxima de 640 CV a 8.000 rpm. El par máximo es de 600 Nm a 6.500 rpm. Potente pero también ligero, amplio uso de material compuesto. Los más de 40 kg menos que la base se deben al uso de “Compuesto forjado”, donde se moldean fibras de carbono incrustadas en una matriz polimérica mediante un proceso de forjado.

Allá Alto rendimiento adoptar el nuevo sistema ALA, una tecnología que garantiza un mayor rendimiento aerodinámico gracias a un menor peso respecto a los sistemas aerodinámicos activos tradicionales. yoAerodinámica activa Lamborghini, gracias a la gestión óptima de los flujos aerodinámicos, permite maximizar el comportamiento dinámico del coche en todas las condiciones de conducción. Allá Huracán Performante También utiliza un sistema de gestión. Suspensión MagneRide. También se esperan resortes más duros y una dirección calibrada. En 2016, el compacto superdeportivos establece un nuevo récord de vuelta en el circuito Nürburgring, ubicándose entre los coches más rápidos del planeta. La versión debuta en 2017. Arañas.

En 2019 el Huracán Está sujeto a un rediseño completo. El V10 atmosférico alcanza los 640 caballos a 8.000 rpm para un par máximo de 600 Nm a 6.500 rpm. Estéticamente el EVO Presenta un frontal revisado, y también es nueva la posición de los escapes y radiadores inspirada en el Performante. En la parte trasera, hace su debut un nuevo spoiler que mejora la carga aerodinámica aproximadamente cinco veces en comparación con la versión independiente.

En términos de prestaciones, para aumentar las prestaciones del Evo, el equipamiento de serie incluye el Lamborghini con dirección en las cuatro ruedas y el Dirección dinámica Lamborghini. Otra novedad absoluta es la Lamborghini Dinámica Veicolo Integratacapaz de anticipar las acciones del conductor basándose en los comandos de dirección, acelerador y freno, pero también en función de las fuerzas laterales, longitudinales y de la superficie de la carretera.

Una vez más la Marca Bull renace y enfatiza su concepto de “fun para conducir”. Allá Evo RWD Es pura tracción trasera. Con el lanzamiento de esta versión se utiliza un splitter frontal rediseñado. Lamborghini Para aumentar la diversión al conducir, desarrolle la P-TCS (Sistema de control de tracción de alto rendimiento)), tecnología que garantiza una tracción óptima cuando las ruedas traseras patinan, aumentando el comportamiento de sobreviraje en un 30% respecto a la versión con tracción a las cuatro ruedas.

Acrónimo de Súper Trofeo Aprobadoel Lamborghini Huracán STO Se encuentra entre las configuraciones más extremas y rápidas del superdeportivo Taurus. Mantiene el mismo motor que el. EVOEl V10 lanza 640 CV. Su carrocería está fabricada en un 75% de fibra de carbono, que según peticiones del cliente puede dejarse vista o pintarse. El alerón trasero también es nuevo, fabricado con un único molde. Fibra de carbon.

Los modos de conducción también cambian en comparación con el EVO: el STO es para conducción en carretera, Trofeo para conducción en pista y Rain en caso de asfalto resbaladizo. Debuts el sistema de frenos con discos CCM-R derivados de la Fórmula 1 y desarrollado directamente con Brembo.

El objetivo es la ligereza y el máximo placer de conducción. El capó del Técnica Huracán Está fabricado en fibra de carbono con tapa de cristal. Las ruedas traseras son capaces de girar hasta un máximo de 3 grados. La aerodinámica también mejora, el parachoques delantero es nuevo con entradas de aire optimizadas. El diferente diseño del disidente ayuda a aumentar la carga aerodinámica del Tecnica en comparación con el Evo en un 35%.

no es uno superdeportivos pero ni siquiera un todoterreno banal. Allá Huracán Stratato está más allá de la imaginación. Tiene una distancia al suelo aumentada de 44 mm. Las suspensiones se revisan y refuerzan. presente de Neumáticos con tacos Dueller (Run-Flat). Las vías se han ensanchado 30 mm y también se han revisado el divisor delantero y el parachoques trasero. El conductor puede seleccionar tres programas de conducción: Calle, Deporte Y Reunión. Allá Lamborghini Huracán Sterrato Se producirá en una serie limitada, y sólo se esperan 1.499 unidades.