En los últimos días, colegas de Viajar aparte pellizcaron un prototipo durante algunas pruebas en carretera, y al observar atentamente la moto sin adornos ni carenados se pueden notar varias características. En las fotografías, que podéis ver pinchando aquí, se puede comprobar cómo el depósito montado es el mismo que equipa la actual gama Street Triple, con forma de lágrima y una capacidad de 15 litros.
El marco parece ser uno en su lugar. nueva unidad de doble viga de aluminio, que en las fotos se puede ver combinado con un bonito basculante encajonado. No está claro si estará equipado así en el modelo final, pero lo más probable es que se trate de una unidad de preserie utilizada sólo temporalmente en este prototipo.
Basado en la actual familia Street Triple, actualizada el año pasado, la pantalla de este prototipo está montada mucho más abajo, mientras que el faro está completamente revolucionado. El grupo óptico de dos luces divididas, seña de identidad del Street y elemento distintivo desde su nacimiento, desaparece misteriosamente para dar paso a un grupo circular. Una elección arriesgada para Triumph, que nos deja pensando en horizontes más amplios, abriendo una posibilidad concreta de que pueda ser otro modelo.
¿Un roadster neoclásico? De momento no tenemos información oficial al respecto, a nivel puramente técnico esta plataforma también podría dar luz a la esperada y deseada Daytona 765, pero en las imágenes espía la forma y posición del manillar no se puede comparar con aquellas. de un coche deportivo.
