Frontex, Coast Guard y Finance en la investigación de la Fiscalía de Crotone sobre el naufragio – Corriere.it

Frontex, Coast Guard y Finance en la investigación de la Fiscalía de Crotone sobre el naufragio – Corriere.it
Frontex, Coast Guard y Finance en la investigación de la Fiscalía de Crotone sobre el naufragio – Corriere.it

El fiscal de Crotone ha abierto una investigación sobre el cadena de no rescate que el domingo dejó morir en aguas calabresas a 68 inmigrantes, sin contar al menos una treintena de desaparecidos. El controversias, salidas desafortunadas, explotación y la práctica habitual de pasando la pelota por tanto, darán paso a la verificación de los hechos, nunca como en este debido caso.

Mientras tanto, una vez más le tocó el turno al Presidente de la República hacerse cargo del honor e interés nacional. Sergio Mattarella fue a Crotone para rendir homenaje a los muertos y animar a los supervivientes, a los que visitó en el hospital. Los familiares de las víctimas, que venían de varios países europeos, le pidieron ayuda y justicia.

Pero su tarea, claro, es sobre todo otra, la explicada por Massimo Franco: «La presencia de Mattarella en Crotone suena como una advertencia múltiple. Es un fuerte mensaje de solidaridad. a los migrantes que murieron en el naufragio, en primer lugar. Intentar recuperar una imagen de Italia, también resquebrajada a nivel internacional por la confusión y por palabras torpes de las primeras horas. Representa una indicación implícita para buscar un simulacro de unidad bajando el tono. En un panorama de escombros en las relaciones entre el gobierno y la oposición, el gesto contundente pero silencioso de Mattarella encaja como una narrativa alternativa. Pero es una alternativa a eso para un poco de todos. Se tiende a interpretar el papel del Presidente de la República más que en el pasado como una figura que en ocasiones decide abandonar el palacio del Quirinale, para corregir un retrato y la reputación de Italia, marcada por tragedias como la de los 68 migrantes ahogados. Se trata de aceptar una responsabilidad y exposición encaminada a acreditar un País menos pendenciero, más solidario y menos tribal».

Permanecer el nudo de responsabilidadeslas penales a determinar, las políticas a investigar.

Investigación de rescate

Corresponderá a los carabinieri de la Compagnia di Crotone, por delegación del fiscal. José Capocciareconstruir los hechos. En ese momento, el Ministerio Público decidirá si procede y contra quién: los delitos alegados serán con toda probabilidad muerte por negligencia y desastre culposo.

Punto por punto:

El papel de Frontex – Todo empezó en 23.05 del sábado 25 de febrero, cuando un avión de la Agencia Europea de la Guardia Costera y de Fronteras vio el barco de migrantes. Su despacho a la Guardia Costera y a la Guardia di Finanza habla de“unidad que navega regularmentea 6 nudos, en buenas condiciones de flotabilidad, con una sola persona visible en cubierta». Queda por entender por qué, aunque los instrumentos térmicos de la aeronave habían detectado la presencia de numerosas personas hacinadas en la bodega, el peligro no ha sido claramente indicado quien corrio

La respuesta de la Agencia – Llamado a dar explicaciones, escribe Giusi Fasano, Frontex «¿Sabía que, en esencia, ella informa pero luego corresponde a las “autoridades italianas competentes” dar los próximos pasos. ¿Será esto suficiente para mantenerlo fuera de cualquier responsabilidad?».

¿Qué pasa con la Guardia Costera y la Guardia di Finanza? – «Si el papel de Frontex es secundario, ciertamente no se puede decir lo mismo de la Guardia Costera y la Guardia di Finanza. El fiscal pidió a los carabinieri que desanden cada paso de su actividad entre 23.03cuando Frontex detecta el barco, y 4-4.10, cuando ese carro de mar y su carga humana terminan contra el bajíofrente al Steccato di Cutro».

El sospechoso – En resumen, la oficina del fiscal. «no podía ignorar las sospechas que la Guardia Costera y la Guardia di Finanza pudieran tener responsabilidad en la falta de alarma y, por tanto, en la falta de asistencia”. El primer paso será adquirir los documentos con las reconstrucciones proporcionadas por los dos cuerpos. Pero en ese punto podrían surgir preguntas de otra naturaleza.

La cuestión política

Una tragedia como la del domingo pone en entredicho, y cómo, responsabilidades políticas, en todos los niveles. Está en juego el papel del gobierno y en general sus opciones estratégicas en el tema de la inmigración, con sus posibles repercusiones en los esfuerzos de socorro. Luego está el papel deEuropa. Y finalmente el de la oposición. Punto por punto:

• Los dos ministros cuestionados – Fiorenza Sarzanini, en el editorial, va directo al grano: «El Ministro del Interior Matteo plantado se dejó llevar declaraciones groseras y ofensivas mientras que a las Infraestructuras Mateo Salvini se protegió detrás de la Guardia Costera sin explicar lo que realmente sucedió. Ahora tenemos que aclarar”..

La verdad por determinar – «Necesitamos saber qué pasó tras la alarma que dio Frontex, quién intervino, quién no intervino», añade Fiorenza. Y aquí viene el punto políticamente decisivo: «Hay que averiguar si se ha subestimado la magnitud del evento o si por el contrario ha existido miedo a salir al mar — con hombres y sobre todo medios adecuados para prestar una asistencia eficaz —para evitar ser acusado por algunos políticos de haber traído a los migrantes a tierracomo ya ha ocurrido en el pasado”.

¿Por qué es este un punto decisivo? – El almirante se lo explicó a Agorà en Rai3 Víctor Alejandroex portavoz de la Guardia Costera: “¿Por qué no se hizo ayuda? ¿Por qué hubo esta falta de evaluación de la necesidad de alivio? Porque somos veteranos de años en los que, de hecho, El rescate se ha convertido en lo último que se puede hacer. Mejor evitarlo. Los barcos lo han entendido, los pesqueros lo han entendido. Los únicos que no lo entienden son los voluntarios de la ONG que siguen ayudando y son golpeados, sancionados”.

¿Qué significa? – Significa que, al menos hasta 2018, la Guardia Costera se destacó por el rescate de miles de personas en el mar, muchas veces incluso más allá de las aguas territoriales. Con el advenimiento del gobierno 5 Star-Lega hace cinco años, la clara indicación política fue dejar de funcionar. “taxi marítimo”. Así, según el almirante Alexander, la Guardia Costera redujo drásticamente el esfuerzo de socorro limitarse a funciones policiales. Una tesis negada por un oficial del cuerpo que, entrevistado por Giusi Fasano, prefiere el anonimato: “El año pasado salvamos a 50.000 personas. Ante una alarma nos habríamos ido inmediatamente”.

Pero, ¿cuál es la intención política? – Ciertamente, el gobierno nacido hace cuatro meses no oculta que cree que una fuerte propensión a los esfuerzos de socorro, y en particular una presencia generalizada de barcos de ONG, constituyen una “factor de atracción”, es decir, un factor de atracción para migrantes y traficantes que lucran con sus desesperados viajes. La suposición es: menos rescates, menos salidas.

¿Es una suposición válida? Los estudios más profundos, propuestos en particular por el ISPI (Instituto de Estudios Políticos Internacionales), han negado la existencia del factor de atracción en los últimos años. Y hasta la tragedia de Cutro parece excluirlo: inmigrantes salieron de Turquía para viajar la ruta jónica, donde no hay barcos de ONG, ante condiciones meteorológicas adversas para desembarcar en un país cuyo gobierno, digámoslo así, no sitúa entre sus prioridades el rescate de los migrantes. Entonces: factor de atracción igual a cero, factor de inserción (rechazo, factor político y meteorológico) muy fuerte. Sin embargo se fueron igualsabiendo que se arriesgaban a morir, como cientos de miles de personas antes y, previsiblemente, después de ellos.

El papel de Piantedosi – La reacción del ministro es un caso en caso. Stizzito, el domingo amenazó con demandar a un cura y médico calabreses que lo criticaron en la tele, en La7, detenido solo por la intervención de Enrico Mentana. A continuación las palabras con las que estará asociado durante años: “La desesperación no puede justificar condiciones de viaje que pongan en peligro la vida de los hijos”. La confusión era general: ¿Puede un gobierno tan político tener un ministro tan falto de sentido del momento? ¿No se necesitaría la seriedad institucional de un Amato, un Pisanu, un Napolitano, un Maroni en tal papel?

Pero la mayoría lo defiende. – Piantedosi, se sabe, fue elegido por Salvini. Fratelli d’Italia ha sacado recientemente su propia mal humor hacia ambos. Pero la llegada a la cabeza de la oposición de elly schlein, coincidiendo con la explosión de un tema para ella como identitario como migrante, reunió los frentes. Massimo Franco lo explica: «La tensión entre FdI y Lega está bien controlada, pero aflora. Pero la insistencia del nuevo secretario del Partido Demócrata y de los demás partidos de oposición por la renuncia de Piantedosi obliga al ejecutivo a unir fuerzas en defensa del ministro». En resumen, se ha eliminado cualquier posibilidad de reorganización.

Los nuevos tonos de Meloni – En este contexto dramático, las palabras del Primer Ministro en la carta a la Comisión Europea son importantes: «No se trata de encontrar las herramientas para cancelar la migración a Europa, sino detener el tráfico ilegal de seres humanos y garantizar que el fenómeno migratorio se gestione respetando las normas y la seguridad (sobre todo en interés de los propios migrantes), y con un número tal que permita la integración efectiva de los que vienen a Europa con la legítima aspiración a una vida mejor». Estos son tonos nuevos, en comparación con la idea poco realista de detener las salidas y los aterrizajes. Y tal vez señalen un cambio de marcha, con una gestión más valiente de los flujos (nuestra Revista se ocupó del último decreto).

la necesidad de Europa – Fiorenza Sarzanini subraya esto: «Todos en Bruselas deben colaborar con Italia y con los demás estados de primera entrada, aquellos en los que desembarcan los migrantes pero en los que a menudo no tienen intención de quedarse. La acción debe ser común, las promesas de la UE — puntual después de cada tragedia — deben transformarse en hechos, medidas. El egoísmo nacional no puede seguir prevaleciendo porque quienes emprenden viajes que pueden durar días o incluso meses, quienes deciden arriesgar su vida, así como la de sus hijos, lo hacen en la mayoría de los casos impulsado por la pobreza y la desesperación”.

Este artículo fue publicado en el boletín Prima Ora del Corriere della Sera (pulse aquí para registrarse).

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