DE NUESTRO REPORTERO
CROTONA — —Ya sabes cuántas vidas salvamos en nuestras costas el año pasado. La respuesta es no. ‘Te diré: 50.000 personas. Escríbelo si quieres. El salvamento en el mar es nuestra principal misiónsiempre”.
el oficial de la guardacostas Por teléfono accede a hablar con la condición de que no se anote su nombre, sobre todo ahora que hay una nueva investigación sobre el drama de Cutro por la falta de ayudas. Jura que entre los hombres que visten su mismo uniforme no hay amargura en estos días de polémica y sospecha, con todo el cuerpo de los capitanes de puerto acabado bajo acusación tras el naufragio del domingo frente a las costas de Cutro.
Quién les señala con el dedo por no lanzar un operativo de rescate después del avistamiento del barco informado por el avión de Frontex alrededor de las 23:00 horas del sábado, “no sabe de lo que habla”, dice. Y para aclarar: «Para nosotros, los hechos son claros, tienen una linealidad lógica y temporal acorde con lo ocurrido. Ahora entra en terreno el Ministerio Público, por lo que todo lo que digamos desde el primer día será evaluado por la autoridad judicial. Estamos calmados”.
Mientras sus lanchas patrulleras siguen recuperando cadáveres en el mar frente a las costas de Calabria (hasta el momento se han recuperado 68 cadáveres), el guardacostasneto de la tranquilidad ostentosa, no puede dejar de sentir el peso de las acusaciones que pasan de la política y le llegan directamente sobre los hombros.
El evento sar
Tenían que abrir un «evento Sar», es decir, de rescate en el mar, acaba de recibir el despacho de Frontex: es la denuncia más recurrente desde las primeras horas después de la masacre. «Pero el Plan Nacional Sar habla de iniciar operaciones de salvamento «cuando se presuma que hay una situación de peligro real para las personas»», responde. A”Y en la información de Frontex esta situación no estaba representada en absoluto.A”. En esencia, dijo Frontex: el barco navega tranquilo, a 6 nudos, a 40 millas de la costa. La Guardia di Finanza salió con dos lanchas patrulleras, advirtiendo a la oficina del puerto de Reggio Calabria: “Manejamos todo como policías”. Así que no hay operación de guardar. Financiar únicamente la operación policial. Salvo dar marcha atrás a las 3.48 de la madrugada por malas condiciones del mar y, aun en ese punto (eran las 3.48 y faltaban pocos minutos para el naufragio), no se dio la alarma. Porque en la «última posición conocida» el barco «no aparecía sobrecargado ni escorado».
el seguimiento
Lo cierto es que el comandante de la Guardia Costera de Crotone, Vittorio Aloi, tiene razón cuando dice que “habría que especificar muchas cosas sobre cómo funciona el dispositivo de rastreo de migrantes, desde que llegan a las aguas territoriales hasta que deben ser escoltados o acogidos». Un sistema “complejo”, como él dice. Quien asigna tareas a todos y obligaciones precisas a nadie. De modo que si no es extremadamente obvio, todo es interpretable.
la amargura
Él, el comandante de Crotone, a diferencia de su compañero oficial, dice que lamenta y amarga que el guardacostas terminó en el ojo de la tormenta: «Puedes ahorrar 100.000 pero luego es ese niño, niño o familia que no puedes salvar lo que hace que tu trabajo parezca inútil. En cambio, creemos que también en este caso hemos operado de acuerdo con nuestras reglas de combate».
Cualquiera que se haya encontrado frente a personas en dificultad en el mar sabe qué orgullo y qué honor representa poder decir “lo salvé”. Para todas las Autoridades Portuarias, salvar una vida significa haber participado todos en esa empresa. Con la abnegación de la vida cotidiana en el mar, con el orgullo de estar allí de todos modos, incluso en condiciones meteorológicas prohibitivas. Los marineros siempre lo han sabido bien. Como sabe el exalmirante retirado que hoy habla del “riesgo de que ya no se vea la necesidad de rescate” y que en cambio “la necesidad de la policía esté en primer plano”.
