El comité de representantes permanentes ante la UE (Coreper) decidió en la mañana de este viernes, pocos minutos después de reunirse en sesión, aplazar de nuevo la votación del reglamento sobre emisiones de turismos y furgonetas, que prevé también el cese a las matriculaciones de turismos y furgonetas. con motores de combustión, diésel y gasolina, a partir de 2035. De momento, el punto se ha pospuesto “a una fecha posterior”, precisan fuentes diplomáticas. Tras la aprobación por parte de los embajadores ante la UE, el texto del compromiso alcanzado a finales de octubre por el Parlamento y el Consejo habría acabado sobre la mesa de los ministros de Educación, Juventud, Cultura y Deporte, que deberían haberse reunido el martes 7 Marcha por el visto bueno formal. Pero el punto sobre los automóviles también fue eliminado de la agenda de la reunión ministerial. Para el ministro de Infraestructuras y Transportes, Matteo Salvini, el aplazamiento es “una gran señal que también ha llegado gracias a la Liga”. Al comentar las noticias que llegan desde Bruselas, Salvini escribió en Instagram: «La voz de millones de italianos ha sido escuchada y nuestro gobierno ha demostrado que ofrece argumentos de sentido común en las mesas internacionales, en defensa de nuestra historia y nuestro trabajo. Todavía queda un largo camino por recorrer, pero no nos venderemos a China. La Liga existe”.
El procedimiento de la UE y la mayoría cualificada
Con sólo los votos en contra de Italia y Polonia y la abstención de Bulgaria, el acuerdo habría obtenido en cualquier caso luz verde por mayoría cualificada, que se alcanza cuando el 55% de los estados miembros votan a favor (básicamente, 15 países de los de 27) y cuando los Estados miembros que apoyen la propuesta representen al menos el 65 % de la población total de la UE. Con la abstención u oposición de Alemania (que representa cerca del 18% de la población europea) se crearía una minoría de bloqueo en el Consejo de la UE.
