Como dijo el ministro del Interior, Matteo Piantedosi, en su audiencia en la Comisión de Asuntos Constitucionales del Senado, “hay una investigación en curso de la que nadie escapa” y esa investigación se refiere al naufragio -por supuesto- y también a todas las etapas anteriores. El barco con los desesperados partió a las tres de la mañana del 22 de febrero desde el distrito de Cesme (Izmir), en Turquía. El día 21 esas personas estaban en Estambul, los contrabandistas subieron a todos a dos camiones grandes y comenzó el viaje. Dirección Izmir, de hecho. Luego un tramo a pie por la costa de la comarca y finalmente la barca soñada. «Era blanco, se llamaba Lujo 2», cuenta la gente escuchada en el acta. El Luxury se pone en marcha, pero tras tres horas de navegación el motor se ha averiado. Un contrabandista pide ayuda y llega un segundo barco, esta vez de madera, más grande y maltrecho. Nombre: Amor de verano. Los migrantes abordan el nuevo barco y parten de nuevo hacia la tierra prometida, Italia.
El “caique”, como lo describen los migrantes en los informes, navega desde hace tres días cuando un avión de Frontex – a las 22.30 horas del sábado 25 de febrero – lo interceptó a 40 millas de la costa de Calabria. Frontex es la Agencia Europea de la Guardia Costera y de Fronteras. Sus mediciones térmicas confirman que hay muchas personas a bordo, sus herramientas de investigación dicen que un teléfono móvil turco está activo en el barco. Es prácticamente seguro que estamos ante el tráfico de migrantes. Y de hecho es con esta hipótesis que se envía una señal desde la aeronave. Los operadores de Frontex lo envían al ICC, el Centro de Coordinación Internacionales decir, las autoridades que se ocupan de los llamados cumplimiento de la ley, en la práctica las operaciones policiales (contrabandistas, tráfico de migrantes, etc.), que también incluye a la Guardia di Finanza. Para información, Frontex también envía el informe al Centro de Operaciones de la Guardia Costera en Roma. La cuestión es que ese informe, según la reconstrucción de la Guardia Costera, habla de una “unidad que navega regularmente, a 6 nudos y en buenas condiciones de flotabilidad, con una sola persona visible en cubierta”.
La Guardia Costera (que no está en la CPI) se mantiene al margen de la intervención. También porque Hacienda te informa que ha enviado sus medios. Además, nadie pide ayuda desde el barco. Así que nada de alarmas. No se activa el «Sar», el salvamento marítimo que habría expulsado a los 300 Clases de la Guardia Costerara, lanchas patrulleras especializadas precisamente en la recuperación de personas en dificultad y capaces de enfrentarse a fuerzas de mar 7-8. Las Clases 300 están en Crotone y permanecen en Crotone. Por lo tanto, el sábado por la noche, el destino de los 180 (o quizás más) migrantes del Summer Love es, en palabras del informe de Frontex: “Navega regularmente, en buenas condiciones de flotabilidad”. A partir de esas palabras, la máquina se mueve cumplimiento de la ley. La Guardia di Finanza “ordena la interceptación” -para usar su propia expresión- del barco. Zarpa con el mirador V5006 desde Crotone y con el patrullero rápido PV6 Barbarisi desde Tarento. Vamos a interceptar, en realidad, no a rescatar, “la embarcación presuntamente involucrada en el tráfico de migrantes”. En ese momento, los dos vehículos parten “a pesar de las prohibitivas condiciones del mar”, pero esas condiciones no activan el “Sar”. La patrullera y el vigía no logran alcanzar «el objetivo», como dicen, y retroceden activando «el dispositivo de búsqueda en tierra, en la línea de probable aterrizaje». En medio de la noche todos están esperando, por así decirlo, a que el barco llegue a la playa en alguna parte.
Zapatos y suéteres en la playa.
Condiciones meteorológicas prohibitivas
Solo se encontraron cuerpos sin vida.
Identifiqué a otros dos presuntos contrabandistas
Entre las víctimas, muchos niños
El testimonio de la tragedia.
Los cuerpos de otras víctimas aparecen
El agua impregnada de queroseno
A las cuatro de la madrugada del domingo en la desembocadura del Tacina hay dos hombres pescando con cañas los peces que el mar ahora embravecido trae hacia la orilla. En un momento escuchan el sonido de un choque. Es el fin del sueño de 180 personas desesperadas que buscan un futuro mejor. Summer Love se desintegra junto con la vida de 66 personas. Suena la gran alarma. La Guardia Costera tiene el Sar, pero es demasiado tarde. Y desea aclarar en su comunicado de prensa que esta, y solo esta, es “la primera información de emergencia recibida”. Como si dijera que todo lo que vino antes no se trata de ellos.
