La final de la Louis Vuitton Cup vuelve a empezar a las 14:00 horas: Ineos lidera 6-4, Prada debe ganar tres regatas pero el patrón que llevó a Italia a la Copa América en el 92 es optimista
De nuestro corresponsal en Barcelona Davide Romani
4 de octubre de 2024 (modificado a las 09:34) – MILÁN
Es el hombre de los sueños, el marinero que mantuvo en vilo a millones de italianos durante las noches en San Diego. Paul Cayard fue el primer capitán que llevó a un equipo de nuestro país a una final de la Copa América. En 1992, al frente del Moro di Venezia, cayó derrotado por 4-1 ante el América. Ocho años después, el californiano de 65 años estuvo presente en la primera campaña del Luna Rossa. En 2000, al frente del America One, desafió a los italianos en la final de la Copa Louis Vuitton: “Fue una serie muy reñida, nos encontramos por delante 4-3, a sólo un punto de la victoria, pero el equipo italiano lo consiguió. “Volcar el resultado, las emociones y los giros me recuerda mucho a lo que está pasando estos días en Barcelona entre el Luna Rossa y el Ineos Britannia”.
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Hoy en Barcelona, si las condiciones meteorológicas lo permiten, ya que se espera que el viento esté al límite de la regata (6,5 nudos), los británicos podrán disputar los dos primeros puntos de partido de esta final de la Louis Vuitton Cup. “Es una serie dedicada. para equilibrar – argumenta Cayard, que en Atenas 2004 finalizó quinto en la clase Star – Durante los primeros cuatro días de la regata los dos equipos alternaron sus éxitos, luego el miércoles Ainslie tomó cartas en el asunto y ahora el barco italiano Es muy difícil pero todavía no se ha perdido nada.” Lo que marca la diferencia en las 10 primeras regatas y en las que aún están por celebrarse son los detalles: “En el último día del Match Race, Luna Rossa pagó por la elección de una vela que no se adaptaba a las condiciones del viento y luego fue No será perfecto en la próxima regata – continúa el ex patrón del Moro di Venezia – Serán los detalles los que marcarán la diferencia, pero el barco italiano parte de una buena base, la velocidad del Prada Pirelli parece más rápida, así es. “Lo demuestran también las diferencias en las carreras: cuando él está delante, se adelanta muy fácilmente, cuando los británicos van delante hay mucha más lucha y el dúo Spithill-Bruni consigue amenazarse mutuamente”.
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Con la espalda contra la pared, en la base del Luna Rossa tendrán que confiar en el sistema de trabajo llevado a cabo en estos 3 años y medio de preparación y en aquellos que ya han sabido sacar lo mejor de sí en estas situaciones: “Jimmy Spithill es un maestro en estos momentos delicados – subraya Cayard – las carreras para ganar hay que afrontarlas una a la vez. La primera con la máxima concentración y cuando la tengas en el bolsillo, prepárate para la segunda. , el aspecto mental entra en juego en la decimotercera carrera y podría ser pesado para el Ineos”. El regatista californiano se muestra optimista sobre la posibilidad del Luna Rossa de volver al juego: “El marcador es 6-4 para los británicos, pero en dos circunstancias el Luna Rossa no tomó la salida o se averió durante la regata. Por lo tanto, máxima confianza en su equipo. Medios propios, atención en la elección del equipamiento y al menos una salida igualada son las condiciones para la ascensión”. En estos últimos episodios de la final de la Louis Vuitton Cup no faltará el viento capaz de cambiar el destino de una regata. “Son alrededor de 20 nudos, hemos visto a los británicos lograr velocidades muy similares a las de los italianos, mientras que si bajara a alrededor de 11-12 para el Luna Rossa, podría ser una ventaja”.
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