De mi batalla
“VEscribo para compartir mi experiencia con el primero. coche “con enchufe”siempre con la fórmula que prevé la sustitución del coche después 3er año de uso. tenia en total 9 voltioso entre XC70, XC60 y V90CC (siempre coches 4×4 de altas o medianas prestaciones). Y ahora he conseguido mi primer híbrido enchufable, un XC60 T6“.
“este es un modelo de 2021, con motor de gasolina 2000 con 250cv y de una unidad eléctrica de 87hp alimentado por una batería de 11,5kWh. La autonomía declarada en modo eléctrico es 35km, mientras que con gasolina el coche es un verdadero placer (en términos de rendimiento). Pero obviamente no en términos de consumo (difícil de hacer más de 12/13 km/litro). Observo que con respecto a los coches eléctricos leen un poco de todos los colores, por lo que me parece correcto aportar mi experiencia, que considero muy positiva. quiero aclarar: lo mio no esta claro una elección de costos, El automóvil ciertamente no es barato ni como precio de entrada ni como uso. Es sobre todo una elección de estilo, comodidad, seguridad y, cuando me apetece, rendimiento.“.
“Puedo hacer más de 40 km sin el motor de gasolina”
“Mi vida está organizada así: mi oficina está en Bassano del Grappamientras yo viva en Vicenza. Voy a la oficina tres veces por semana, el resto del tiempo trabajo desde casa. La distancia desde la oficina es exactamente 39km. En casa puedo cargar (esto es imprescindible). Cuando estoy en Bassano, recargo en una columna pública en el circuito. SiguienteCarga a costa de 0,49 €/kWh y 0,01 €/minuto. Generalmente llego a la recarga con un residuo de la 2/3%luego recargo hasta el 100% de carga aprox. 9kWh y gastando aprox. 6€. La carga es suficiente para que me vaya a casa. Con un poco de atención a la gestión del acelerador, aprendí a cubrir la distancia hacia y desde la oficina. sin usar nunca el motor térmico. Esto equivale a hacer unos cuarenta km en eléctrico. La otra noche llegué al máximo, 38 km con todavía 11 km de alcance: Fotografié el salpicadero porque no me lo creía (adjunto la toma)“.
“Esto significa que, en condiciones óptimas (carreteras extraurbanas con tráfico, cruces y semáforos y a velocidades entre 50 y 90), puedes llegar a viajar casi 50km. Comparado con los 35 declarados, no me lo esperaba. Observando los datos de la toma de arriba, se puede ver que, con este tanque, he viajado hasta aquí en total 1.145 km en un promedio de 28,5 km/litro. La figura está condicionada por un viaje por autopista dlos 440km (Bolonia y Mantua) durante el cual obviamente fui solo gasolina, aparte de los 35km eléctricos de la primera carga. Consume unos 12km/lt. En conclusión: a condición de poder recargar desde casa, La solución me parece muy interesante. El “jueguito” de no poner nunca en marcha el motor para ir y volver de la oficina, además de los aspectos realmente económicos, tiene una consecuencia interesante. Quisiera la tendencia a “pie” un poco pesado (siempre me ha gustado correr), pero ahora he aprendido a ir despacio, a disfrutar de la vista, la música y el silencio absoluto“.
“Y cuando viajo por diversos motivos, por ejemplo para ir a esquiar a los Dolomitas, o para las vacaciones de verano en Grecia, encuentro un coche que, si me gusta, se comporta casi como un deportivo de pura sangre, con una 0-100 menos de 7′‘. Comparando mi experiencia con la de otros testimonios, creo que puedo decir que todo, realmente, depende del tipo de uso. En condiciones ideales, obtiene lo mejor de ambos mundos: movilidad eléctrica y sin ansiedad por recargar. Quizá este tipo de vehículo, más que ningún otro, deba explicarse bien a los compradores: muchas cosas Tuve que descubrirlos por mí mismo., basado en la experiencia. También digo esto porque los datos fríos pueden ser difíciles de interpretar. En mi caso, 35 km de autonomía ciertamente no es mucho, pero se traduce en desplazamientos diarios entre casa y trabajo y desplazamientos urbanos en condiciones totalmente eléctricas. Con todos los beneficios del caso“.
– ¿Qué pasa si mi coche eléctrico se pincha y tengo que salir de repente? Ver el VÍDEO de Paolo Mariano
