Noticias inesperadas posponen la decisión fundamental para millones de automovilistas que solo esperan entender cuándo y cuánto tendrán que gastar para cambiar su automóvil. Esto es lo que está pasando en Bruselas ahora.
Una decisión que parecía ya tomada y en cambio aún por discutir: por lo tanto, los automovilistas europeos tendrán que esperar incluso antes de saber lo suficiente sobre su destino, pero sobre todo sobre el del automóvil que deberán conducir dentro de diez años. Conductores, lean atentamente: será su coche con motor convencional en un futuro inmediato.
Si pensabas que tendrías que despedirte de los coches diésel o de gasolina dentro de una docena de años, quizás te alegre la decisión que ha tomado Europa también porque de la firme oposición de un par de países que no por primera vez se encontraron enfrentados con los demás miembros de la importante confederación europea.
Plazos para todos
A partir del año 2035 se prohibirá la venta de todos los coches con motores tradicionales de emisión, prácticamente la gran mayoría de los fabricados en los últimos treinta años. O tal vez no. La decisión tomado por el parlamento Parecía realmente imposible de revocar pero al parecer, los representantes políticos de algunos países han empujado tanto como para cambiar de opinión al organismo que representa la voluntad del continente.
La decisión tomada respecto a la reducción de emisiones nocivas en el próximos diez años que pretende traer coches de la actual Euro 6, pasando para la futura Euro 7 que debería entrar en vigor en dos años, hasta que ya se había discutido la cancelación total del mismo teóricamente prevista para la fecha ya mencionada pero con una vuelta de tuerca, un par de países dijeron que no.
posponer todo
De acuerdo con lo informado por periódicos autorizados como El sol las 24 horas en los últimos días en Bruselas algunos paises, inicialmente a favor de la medida en cuestión, se han echado atrás provocando una escisión en el frente de los “verdes” que creían haber puesto de acuerdo a todo el mundo. El plazo fijado para 2035, por lo tanto, ahora está en riesgo.
Según el embajador sueco ante el parlamento a quien le tocaba presidir la última sesión en el que se decidió aplazar, en un principio solo Polonia se oponía a la aprobación definitiva de 2035 como fecha de despedida de los motores tradicionales pero también Bulgaria, Alemania y la propia Italia habrían mostrado reticencias aplazando todo a la siguiente sesión.
Las causas del problema
Recién llegó el 28 de febrero el vuelco de Italia y ahí posición ambigua de Alemania han llevado a la formación de un polo minoritario de cuatro estados que se oponen a la medida. Alemania fue la primera en pedir “más aclaraciones” sobre las formas en que se abandonarán los motores térmicos, con el riesgo de un desastre económico.
Las causas del “no” de estos cuatro países incluido el nuestro son fáciles por identificar: muchos industriales italianos han expresado una gran decepción por la decisión de cambiar a Euro 7 en 2025, no dando tiempo a las empresas -según ellos- para prepararse a tiempo y poniendo en riesgo millones de puestos de trabajo, exponiendo también al mercado de la Unión Europea a competencia desventajosa contra China y otros rivales globales.
Evidentemente, las cuatro naciones pretenden presionar a Bruselas para que revise los términos del adiós a los motores tradicionales antes de aceptar la medida que todavía parece inevitableEn un futuro no muy lejano. En definitiva, la sesión se ha aplazado a una fecha posterior y una vez más los automovilistas europeos viven con la incertidumbre.
