El mercado de los vehículos eléctricos de dos ruedas fue muy negativo en septiembre. Las motocicletas y los scooters, en particular, están experimentando los descensos más importantes.
2024 sigue siendo muy oscuro para el mercado de los vehículos eléctricos de dos ruedas. Septiembre en particular es incluso peor que el promedio anual. Según datos facilitados por ANCMA, con 789 matriculaciones el mes pasado registró un descenso de -23,2 respecto al mismo mes de 2023. Las mayores pérdidas se dan en el sector de las motocicletas (-46%) que matriculó 20 vehículos frente a 37 en septiembre de 2023. Los scooters también obtuvieron malos resultados (-28%), aunque siguen representando una gran parte del mercado de emisiones cero, con 445 matriculaciones frente a las 620 del año pasado. Con cifras como estas, un -12,7% en el segmento de ciclomotores parece incluso un buen resultado a pesar de que sólo se vendieron 324 vehículos, unos 50 menos que en septiembre pasado.
Las cifras del mercado del mes pasado son incluso inferiores a la ya desastrosa media anual (enero-septiembre). En total, las matriculaciones registraron una caída del 22% respecto a los 9 primeros meses de 2023. El número de matrículas se detuvo en 8.098 frente a las 10.381 del año pasado.
Navegando por el ranking de los vehículos eléctricos de dos ruedas más vendidos, encontramos dos ciclomotores a la cabeza: el Yamaha NEO’S y el Askoll ES1. Le siguen los scooters de tamaño medio, como el Seat MO y el CE 02 de BMW. Demostrando que las ventas cubren diferentes necesidades del mercado y diferentes rangos de precios. El caso del Talaria es especialmente particular y, a pesar de ser un vehículo bastante específico, se sitúa en la mitad del ranking de ventas.
