El coche eléctrico sigue siendo motivo de debate y ahora el gigante chino se ve obligado a retirar del mercado casi 100.000 coches. Aquí están los detalles.
El mundo de las cuatro ruedas ofrece diversas alternativas a sus clientes y el coche eléctrico se ve como el vehículo del futuro, ese vehículo capaz de no producir emisiones contaminantes y que podría contribuir a salvar el planeta. Sin embargo, Las ventas de BEV se encuentran en mínimos históricos debido a los precios de compra excesivamente altosque no incentivan al cliente a probar nuevas tecnologías.
La famosa paridad de precios entre coches eléctricos y motores de combustión de la que tanto se ha hablado en los últimos años sólo se ha conseguido en China, mientras que en nuestra zona aún queda un largo camino por recorrer. Desde China llegan noticias de la retirada de casi 100.000 coches de cero emisionesprovocado por un peligro de incendio que inquieta a los propietarios. A continuación se explica qué marca está involucrada y cuáles son las consecuencias.
Coche eléctrico, se activa la retirada masiva de BYD
La noticia se ha hecho oficial en las últimas horas y es una ficha más en el mercado de los coches eléctricos. El gigante chino BYD se ve obligado a retirar 97.000 vehículos por riesgo de incendiorespecto a los vehículos fabricados entre noviembre de 2022 y diciembre de 2023. El riesgo de incendio se debe a un defecto de fabricación relacionado con la unidad de control de la dirección asistida, en modelos como el Dolphin y el Yuan Plus, que, entre otras cosas, también se encuentran entre los mejores. -venta de coches de toda la gama. Ambos, en 2023, alcanzaron las 750 mil unidades vendidas según datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles.
Por lo tanto, BYD se ve obligada a realizar una retirada masiva, y para el mundo de los coches eléctricos, que ya se encuentra en graves dificultades como se mencionó al principio, supone un revés más. BYD ha anunciado que las reparaciones ya están en marcha iniciadocon la primera oleada de coches llegando a los talleres para la instalación de un nuevo componente, que debería solucionar el problema de raíz.
Por el momento, se sabe que el problema afectó a los BYD que se vendieron en China, pero no se han recibido comunicaciones sobre los ejemplares exportados al extranjero. Se trata del segundo retiro en los últimos dos años del gigante chinoque tuvo que tomar una medida similar para el Tang Plug-In Hybrid de 2022, que se vio afectado por un problema en la batería de tracción. El problema que se acaba de dar a conocer se resolverá rápidamente.
