De aquí a 2035, año en el que la UE tiene previsto detener la producción de motores de combustión interna, Italia dispondrá de hasta 5,8 millones de puntos de recarga para coches eléctricos, para los que se esperan inversiones privadas de hasta 4.000 millones de euros. Y más de 5 millones de puntos de recarga domésticos y empresariales.
En un período en el que las noticias positivas sobre el movilidad electricaa diferencia de las predicciones catastróficas y noticias falsas sobre el sectorun estudio nos devuelve a un principio de la realidad: hay algunas dificultades, pero también son normales en un período de transición tecnológica.
Hablemos de las estimaciones contenidas en el estudio “El futuro de la movilidad eléctrica en Italia en 2035“presentado por motus-e y la consultora estrategia de pcc. El informe presenta dos escenarios (uno conservador y otro acelerado): ambos tienen en cuenta el clima de incertidumbre regulatoria y cómo afecta las expectativas y comportamientos de los consumidores.
Los dos escenarios de la movilidad eléctrica para 2035
En el escenario conservador, en Italia circularán hasta 2,6 millones hasta 2030 vehículos eléctricos y 1,2 millones complemento ibridi. Llegar a 2035 con 8,6 millones de coches eléctricos y 1,2 millones de híbridos enchufables.
Los pases de estudio proporcionan entonces El estado del arte en infraestructura de carga.actualmente considerado insuficiente por los profesionales para permitir la penetración efectiva de los vehículos propulsados por baterías.
La estimación de Motus-e y Pwc Strategy prevé hasta 115 mil puntos para uso público en 2030 y 198 mil para 2035 (52% corriente alterna, 36% tipo de corriente continua rápida hasta 149 kw de potencia, 12 % ultrarrápido desde al menos 150 kw) mientras los puntos domésticos Habrá 1,5 millones en 2030 y 4,4 millones en 2035 a los que corporativo (143 mil en 2030 y 451 mil en 2035).
Para 2035, más de seis millones de estaciones de carga para coches eléctricos
nelo escenario “acelerado”Sin embargo, en 2030 circularán 3,6 millones de vehículos eléctricos y 1 millón de híbridos enchufables mientras que en 2035 serán 10,4 millones y 1 millón respectivamente: puntos de recarga para uso público se estiman en 152 mil en seis años y en 239 mil en 2035, mientras que los nacionales en 2,1 millones en 2030 y 5,3 millones en 2035 a los que se suman las recargas en el lugar de trabajo (188 mil en 2030, 545 mil en 2035) .
Si en el futuro hay conciencia de cómo Italia puede llenar el vacío el destacamento con el resto de Europa sobre el desarrollo de coches eléctricos y estaciones de carga, el La situación actual ciertamente no es brillante.
Fabio Pressi, presidente de Motus-e lo resume así: “Sin duda, el mercado italiano está por detrás de otros grandes países europeos, pero gracias a la impresionante ininversiones en la red de carga tiene un enorme potencial de crecimiento en el sector de los vehículos eléctricos, que puede materializarse apoyando la demanda de vehículos”.
El punto “central” de este apoyo sólo puede ser el plan de gobierno que contendrá las reglas para el desarrollo del sector, en parte anticipado por el Ministro de Empresa Adolfo Urso en la última reunión de la mesa automotriz.
Al presentar el estudio, Pressi recordó al gobierno que no hay tiempo que perder. “Ahora necesitamos acelerar la liberación de recursos para evitar un nuevo bloqueo del mercado”. pero también “una revisión de la fiscalidad de los vehículos de empresatodavía estancado en la década de 1990, que también fue funcional para impulsar el mercado de electricidad usada”.
