Dacia reveló la nueva generación del SUV Duster a principios de año, y hoy te sugerimos por qué comprarlo y por qué no.
2024 es un año lleno de novedades para el daciaque se prepara para presentar el Bigster después de haber lanzado al mercado las nuevas generaciones del Spring eléctrico y del SUV Duster. Hoy te contamos las fortalezas y debilidades de este último.revelándole las razones por las que debería comprarlo y las razones por las que debería recurrir a otras soluciones.
En primer lugar hay que decir que el nuevo Duster supone un claro paso adelante en comparación con el anterior en cuanto a diseño y fue inmediatamente apreciado por los clientes. Además, El Dacia Duster confirma precios realmente excelentes y varias mejoras respecto al pasado.como se destacó en el análisis del sitio web “Motor1.com“. Evaluemos las fortalezas y debilidades de este modelo que ya está conquistando clientes.
Dacia, puntos fuertes y débiles del nuevo Duster
Según el análisis de expertos del sitio web mencionado anteriormente, Los principales puntos fuertes del Dacia Duster serían los precios, la manejabilidad, el espacio y la versatilidad y las distintas motorizaciones.que incluyen motores de gasolina, híbridos de gasolina y gasolina-GLP. Por primera vez en su historia, y hay que subrayarlo, el Duster ya no ofrece motor diésel.
Las dimensiones, a pesar de utilizar una nueva plataforma, no han cambiado, siendo el maletero muy espacioso y versátil. Se pueden instalar varios accesorios, incluida una cama de matrimonio que se puede elegir como opción. Hay un espacio excelente en los asientos traseros, donde te sientes cómodo y hay suficiente espacio para las piernas.. En el túnel central hay un portavasos doble y también un compartimento debajo del reposabrazos, y el tapizado de los asientos también es excelente.
Según quienes lo han probado, el nuevo Dacia Duster se conduce muy bien y es ágil y su posición de conducción elevada proporciona una agradable sensación de control. A todo esto se suma un bajísimo consumo, lo que va de la mano de unos precios competitivos. La versión GLP parte de poco menos de 20.000 euros, mientras que el Mild Hybrid con tracción delantera cuesta 22.900 euros.sigue siendo un muy buen precio.
El tope de gama es el Full Hybrid 1.6 con 140 caballos de potencia máxima, que sin embargo no pasa de los 27.900 euros. Entre los puntos débiles, destacamos una insonorización poco óptima, así como la ausencia de salidas de aire en la parte trasera.que especialmente en caso de temperaturas extremas hacen sentir su total ausencia.
