La industria automovilística alemana está en problemas. Se trata de una llamada de atención para todo el sector automovilístico europeo, que ya tiene que hacer frente a la crisis de producción en varios países, como Italia. El sector está en dificultades y en primera línea está el Grupo volkswagenel principal fabricante del continente, que también se prepara para cerrar plantas de producción, incluso en suelo alemán. Tras la actualización a la baja de las estimaciones sobre los resultados financieros de Mercedes BMW, Volkswagen también se ve obligada a dar un paso atrás. rebajando la previsión para 2024 sobre las entregas, los ingresos y el beneficio operativo y va a “certificar” la crisis de la industria alemana y, más en general, de todo el sector de las cuatro ruedas en Europa. La reducción de las estimaciones es importante para Volkswagen.
¿Está Volkswagen en crisis?
El recorte de estimaciones de Volkswagen es claro: la compañía espera cumplir 9 millones de vehículos durante 2024con un claro retroceso respecto a 9,24 millones de vehículos entregados durante 2023. Se espera que el Grupo cierre el año con una facturación de 320 mil millones de euros (más de 2 mil millones menos que el año pasado). El resultado operativo también está cayendo, lo que se traduce en un retorno operativo sobre las ventas de alrededor del 5,6% (las estimaciones anteriores eran 6,5-7). %).
La empresa también revisó sus estimaciones de beneficio operativo para su división de servicios financieros de 4.000 millones a 3.200 millones de euros. La escala de los objetivos está ligada a un “contexto de mercado difícil y evolución inferior a las expectativas iniciales“. Volkswagen presentará sus resultados del tercer trimestre de 2024 durante un evento previsto para el 30 de octubre. En esta ocasión se podrían confirmar muchos de los preocupantes rumores que han surgido en las últimas semanas sobre el futuro del Grupo en Europa y también sobre el futuro del sector de la automoción europeo.
¿Lo que está sucediendo?
La crisis de Volkswagen también espejo de todo el sector del sector europeo de los vehículos de cuatro ruedas, que se enfrenta a los importantes costes de un programa de electrificación, impuesto por la UE y que avanza a un ritmo reducido también debido a la lentitud de las ventas de vehículos sin emisiones (frenadas por un precio final muy elevado). ). La situación es muy complicada y podría empeorar en los próximos meses. Los rumores sobre las dificultades de Volkswagen circulan desde hace tiempo y el recorte de las estimaciones de otros gigantes alemanes como BMW y Mercedes ha confirmado las dificultades de todo el sector.
La Crisis en el sector automovilístico alemán.Pero también es una crisis detodo el sector europeomuy ligada a Alemania y sus fábricas. De hecho, otros fabricantes están experimentando dificultades similares. el caso stellantisluchando con resultados inferiores a los esperados y con un posible fusión con Renaultnecesario, según algunos, para la supervivencia, confirma las dificultades del sector. En Italia, en particular, la situación es muy complicada, con una producción reducida al mínimo y noticias ciertamente poco alentadoras procedentes de las fábricas, con la ampliación de la parada en Mirafiori y la riesgo de que la Gigafábrica de Termoli no lo hagas. Los próximos meses serán fundamentales para entender cuáles serán los movimientos futuros de los distintos grupos para retomar el crecimiento y superar la crisis.
