SANGRE NUEVA – La generación actual de Fiat 500 Se construye en Polonia en la fábrica de Tichy. En junio de 2024 cesará producción y la dirección de la empresa italiana está pensando en traerlo de vuelta a Italia, a la planta de Mirafiori. La planta de Piamonte, donde se Fiat Nuevo 500 eléctrico (en la foto de arriba), tiene dificultades con los trabajadores en riesgo de despido, porque la demanda de vehículos eléctricos en Italia es baja.
EN 2026 – La solución para dar nueva vida a la planta de Mirafiori podría ser añadir una variante del motor de combustión del Fiat Nuova 500, que por ahora es sólo eléctrico. Confirmando esta hipótesis está el número uno de Fiat, Olivier François, al Corriere della Sera: “Estamos trabajando duro para construir una nuevo 500 híbrido en Turín junto con la variante eléctrica”.
INVERSIÓN IMPORTANTE – Para optimizar los costes de desarrollo, una hipótesis que está siendo examinada por la dirección sería la de adaptar la plataforma del actual 500 eléctrico (cuyo desarrollo costó 600 millones de euros), para que también pueda albergar motores térmicos. Estas son las palabras del directivo: “Hay una inversión significativa Hay que hacerlo porque la plataforma del 500 eléctrico requiere cambios importantes para dar cabida a un motor de gasolina. Se puede hacer, pero lleva tiempo: el inicio de la producción en Turín puede que no se produzca antes de 2026″.
MANTÉN LOS VOLÚMENES – Aprovechar la plataforma adaptada del actual 500 también para la variante híbrida suave de gasolina permitiría a la compañía continuar tener altos volúmenes para este modelo (actualmente hablamos de unas 120.000 unidades anuales del Fiat 500 térmico) y ver el crecimiento producción en italiacompensando la baja demanda de coches eléctricos en Italia, que es, con diferencia, el principal mercado del Fiat 500.
