El Gobierno Meloni ha vuelto a recortar los incentivos a los coches, trasladando 400 millones del fondo del automóvil a otros proyectos ejecutivos. Se trata del fondo creado por el entonces Primer Ministro Mario Draghi y del que, durante los últimos años y en el futuro, se han extraído recursos para ayudar a los italianos a comprar coches nuevos para modernizar el parque automovilístico presente en el Village. Un corte claro, a favor de otros decretos ley, que efectivamente cerrarían las puertas a la medida para el sector del automóvil a partir de los próximos meses.
Los incentivos al coche se recortan en 400 millones
Se destacó el recorte implementado por el gobierno presidido por la primera ministra Giorgia Meloni La republica. De hecho, el periódico, analizando el nuevo decreto de la ley de “cohesión”, constató el paso de dinero de un fondo a otro. En resumen, como suele ocurrir silenciosamente, el ejecutivo ha decidido recurrir a un rico “fondo de tesorería” para financiar otros proyectos.
Es el caso del decreto de cohesión del que os hablamos, que embolsó hasta 400 millones del sector del automóvil. En concreto, se trata de coberturas financieras de 130 millones procedentes de los fondos asignados para 2024 por el antiguo Decreto del Primer Ministro, el que ya regulaba las subvenciones ahora vigentes únicamente para los híbridos eléctricos e híbridos enchufables.
Otros 250 millones se habrían tomado directamente del fondo del automóvil y se habrían utilizado a partir de 2025, mientras que los 20 restantes se habrían recortado de la antigua bonificación de la columna, la que apoyaba la compra de infraestructuras de recarga para uso doméstico destinadas a 2022 y 2023.
Fondos no utilizados
Hay que subrayar, sin embargo, que no se trata de menos fondos, sino de un fondo en efectivo que podría haber permitido al gobierno aumentar los incentivos en los próximos años porque los recursos disponibles habrían estado ahí. De hecho, serían millones extra, porque no se habían utilizado o no habían tenido éxito para los italianos.
Ciertamente podrían reutilizarse, como el caso de la compra de infraestructuras de carga para uso doméstico que no ha tenido mucho éxito y que podrían transformarse en ayudas para fomentar la instalación de wall box o columnas en garajes o en las zonas comunes de los condominios.
La espera del nuevo ecobono
Y mientras tanto, entre recortes aquí y allá, los italianos esperan con impaciencia el nuevo ecobonus 2024. El ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo Urso, ha pedido calma y paciencia, con una medida que podría estar lista en los próximos años. semanas.
Nueva ayuda, revolucionada por Mimit que en la nueva versión 2024 ha decidido una dotación de más de 950 millones de euros, de los cuales aproximadamente una cuarta parte se destinará (240 millones) a la compra o arrendamiento de coches con emisiones de hasta 20 gramos de CO2 por kilómetro, mientras que para los híbridos enchufables, con emisiones de CO2/km que oscilan entre 21 y 60 gramos, se esperan 140 millones. Más del 40% (402 millones) está reservado a quienes quieran comprar un vehículo con motor de combustión o híbrido completo, con una emisión de 61-135 gramos de CO2/km.
El plan elaborado por el Gobierno para 2024 prevé un aumento del importe del 25% para los miembros individuales de una unidad familiar con un ISEE inferior a 30.000 euros, hasta un máximo de 13.500 euros para los coches eléctricos.
