Con el El mercado de coches eléctricos se ha desaceleradovarios fabricantes de automóviles han anunciado que queriendo frenar sus planes iniciales vinculado a los modelos BEV y el adiós a los enotérmicos. Hemos visto, por ejemplo, anuncios de Mercedes, Jaguar Land Rover y Aston Martin. También se suma a la lista de fabricantes que se plantean revisar parcialmente la estrategia de electrificación Vado Eso podría decidir seguir ofreciendo modelos con motor de combustión en Europa incluso después de 2030.
En 2021, Ford anunció un proyecto muy ambicioso para el Viejo Continente: convertirse en una marca exclusivamente eléctrica en 2030, es decir, 5 años antes de la fecha límite de 2035. Sin embargo, desde entonces el mercado ha cambiado mucho. De hecho, ahora la casa del óvalo azul dice que podría seguir viendo modelos endotérmicos/híbridos incluso después de 2030 si los compradores los quieren, es decir, si hay demanda por parte del mercado.
Martín Sander, responsable de Ford en Europa, subraya que si ven una fuerte demanda, por ejemplo de vehículos híbridos enchufables, seguirán ofreciéndolos. La razón, como ya hemos mencionado, es la desaceleración del mercado de coches eléctricos. Sander, de hecho, añade que la demanda de coches eléctricos ha sido “más débil” de lo que Ford había previsto inicialmente y la compañía no está cumpliendo sus objetivos.
Sin embargo, el director de Ford subrayó que la trayectoria hacia la electrificación sigue sobre la mesa. La compañía, por tanto, seguirá llevando adelante sus planes que incluyen el lanzamiento de nuevos modelos BEV y el adiós a algunos modelos endotérmicos.
Ford ha completado una inversión de aproximadamente 2 mil millones de dólares para convertir su fábrica en Colonia, Alemania, para fabricar vehículos eléctricos basados en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. En junio comenzará la producción en serie del nuevo SUV Explorer en Colonia y también en junio presentará un segundo vehículo construido sobre la plataforma MEB.
El nuevo Ford Puma eléctrico también se presentará a finales de año. El fabricante de automóviles también comenzó a vender versiones eléctricas de su camioneta Transit Custom. Al mismo tiempo, comenzó a reducir su gama de coches con motor de combustión.
El año pasado puso fin a la producción del Fiesta en Colonia y en 2025 dejará de producir el Focus en Saarlouis. Hace un tiempo, el fabricante de automóviles ya puso fin a la producción del Mondeo y del Galaxy/S-Max en Valencia, donde actualmente fabrica el Kuga. En esta planta, Ford está considerando introducir un modelo adicional.
