Archivado un mes de marzo negativo, el El mercado del automóvil en Italia vuelve a estar en auge en abril, gracias también a dos días laborales adicionales que se aprovecharon hábilmente. El nuevo inscripciones alcanzaron altitud 135.984 (9.775 más que el mismo mes de 2023) lo que equivale a un aumento en el saldo activo del 7,75%. El comportamiento de los particulares fue bueno, con un aumento del 13,75%, gracias a 69.783 altas, pero también lo fue el del canal empresarial, que mejoró un 6,96%. El primer trimestre, con 586,665 unidadesregistro crecimiento del 6,1% durante el mismo período en 2023 (pero aún se mantiene en -17,7% en enero-abril de 2019). Es difícil recuperar la brecha perdida con el último año antes de la pandemia, quizás los incentivos al coche podrían echar una mano más.
El híbrido completo y la gasolina son buenos.
Entre los combustibles, el motor de gasolina creció en volumen en abril y ganó 2,4 puntos de cuota, hasta alcanzar el 31,6% del total, el 31,1% acumulado (+3,5 pp). Otro desplome del diésel, que baja hasta el 14,4% de participación en el mes (-5,4 pp) y hasta el 15,0% en los 4 meses (-4,6 pp). El GLP registró un mejor comportamiento que el mercado general y cerró abril en el 8,5% (+0,2 pp) y los 4 meses en el 9,1% (+0,1 pp), el metano representa el 0,2% del mercado tanto en el mes como en el acumulado, y prácticamente irrelevante.
Los coches híbridos ganan 5 puntos en abril y alcanza una cuota del 39,7%, 38,6% acumulado (+3,1 pp), con 10,7% para híbridos “completos” y 29,0% para los híbridos “suaves”. El Los coches BEV pierden 0,8 puntos en abril y se detiene en una cuota del 2,3% (2,8% en enero-abril), los PHEV retroceden 1,5 puntos respecto a hace un año, hasta el 3,3% (3,2% acumulado), pero 1 punto por encima de los BEV, lo que representa una anomalía italiana.
El Presidente de la UNRAE Michele Crisci Así comenta los datos de abril: “Un marco macroeconómico reforzado y un primer trimestre de matriculaciones mejor de lo esperado hacen que se revise al alza la estimación del mercado en 30.000 unidades en 2024, con un volumen total previsto a finales de año de 1.630.000 coches, aproximadamente un aumento 63.500 unidades en 2023 (+4,1%). Sin embargo, la comparación con el período prepandemia aún registra una distancia del 15,0% respecto a 2019”.
Los diez coches más vendidos en abril de 2024
Ya no es ninguna novedad, y Dios no permita nada más, excepto el Fiat Panda una vez más se confirma como el más apreciado por los automovilistas locales. El coche urbano por excelencia hechiza el mes de abril con su varita mágica, destacándose entre todos, superando incluso al segundo clasificado. Este último es medalla de plata y es también el primero de los extranjeros en el Bel Paese: el Dacia Sandero. El pequeño coche de la marca rumana viaja constantemente en la cresta de la ola, gracias a un perfecto equilibrio entre calidad y precio. En el tercer escalón del podio un viejo conocido, el Lancia Ypsilon, todavía en la versión ex FCA. Este elegante compacto registra cifras muy interesantes, aunque mientras tanto ya ha entrado en escena la heredera, hija de una verdadera revolución. El árbol de hoja perenne también entra en el top 5 Citroën C3en el formato antiguo, e igualmente apreciado Toyota Yarisque supera al “hermana”Cruz Yaris.
Aquí está la clasificación de 10 coches más vendidos en abril de 2024:
- Fiat Panda (10.314)
- Dacia Sandero (5.179)
- Lancia Ypsilon (3.792)
- Citroën C3 (3.732)
- Toyota Yaris (3.571)
- Ford Puma (2.960)
- Renault Clio (2.939)
- Peugeot 208 (2.850)
- MG ZS (2.656)
- Jeep Vengador (2.586)
