Emocionantes noticias para el Model Y en Estados Unidos. tesla introdujo un Versión de tracción trasera de largo alcance del Model Y en este mercado con una autonomía de 320 millas (ciclo EPA). Una elección que no sorprende, ya que hace unas semanas se hizo lo mismo en Europa. Lo interesante, sin embargo, es que fue contextualmente la versión “básica” RWD eliminada de la lista de precios con un alcance de 260 millas (ciclo EPA). El nuevo modelo RWD Long Range se convierte así en la versión “básica” del SUV eléctrico en este mercado.
Pero la noticia no ha terminado porque después de que Tesla anunciara este nuevo modelo, Elon Musk habló en X (antes Twitter) en respuesta a un mensaje de Sawyer Merritt, afirmando que el Los modelos Y RWD “base” fabricados en los últimos meses podrán recibir una actualización vía OTA que permitirá desbloquea entre 40 y 60 millas de alcance adicional dependiendo del tipo de batería utilizada (diferentes celdas). Desbloqueo que, sin embargo, no será gratuito y costará entre 1.500 y 2.000 dólares.
Una actualización que, por tanto, llevará la autonomía del modelo RWD de 260 millas más o menos al nivel del nuevo modelo Long Range. Esto significa que los SUV eléctricos fabricados en los últimos tiempos tenían una batería de mayor capacidad que, sin embargo, estaba limitada por el software. Curiosamente, desde hace varios meses surgían “sospechas” en los foros americanos de que las baterías del último Model Y RWD estaban limitadas mediante software. Sospechas que a estas alturas han sido confirmadas por Tesla.
Musk dice que la compañía está trabajando para obtener las aprobaciones regulatorias necesarias para poder ofrecer esta actualización. Esta noticia se refiere sólo los modelos Model Y RWD fabricados en los Estados Unidos.
Inicialmente se pensó que la versión RWD “básica” incluiría baterías LFP cuando Tesla lanzó el modelo en octubre de 2023 en este mercado. Probablemente fue así al principio. Sin embargo, potencialmente debido a los requisitos para obtener el crédito fiscal de $7,500 en 2024, Tesla probablemente tuvo que volver a las celdas cilíndricas Tipo 2170 producidas localmente.
Sin embargo, esta no es la primera vez que Tesla adopta esta estrategia de ofrecer un automóvil con una batería de mayor capacidad que la anunciada y luego ofrecer una actualización de software paga. Todo lo que tienes que hacer es esperar la disponibilidad de esta actualización para saber más.
