Los nuevos incentivos para automóviles 2024 llegarán a finales de mayo: aquí está el valor de las aportaciones y cómo funcionan

¿Será mayo el mes adecuado para ver aparecer los incentivos a los coches nuevos, mucho más convenientes que los vigentes? Así parece. Deberían debutar a finales de mes.. El condicional es imprescindible porque los automovilistas, que llevan meses deseando cambiar de coche, ya esperaban noticias para principios de mes. El Ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo Ursohabía lanzado el nuevo paquete primero en diciembre y luego el 1 de febrero, pero parece que el Decreto del Primer Ministro salió del Palacio Chigi la semana pasada para llegar a las oficinas del Tribunal de Cuentas, que tienen un máximo de un mes para validar el nuevo sistema. y la asignación de recursos, más de 950 millones de euros entre todos.

La respuesta debería llegar de la empresa antes de la semana del 27 de mayo. Tribunal de Cuentas y luego Invitalia Debería actualizar el sistema, que con suerte ya estará listo dados los meses de espera. A la espera de las nuevas bonificaciones, como ha ocurrido en los últimos meses, siguen vigentes las antiguas y menos convenientes lanzadas por el gobierno de Draghi.

Estarán operativos los nuevos incentivos lanzados por el gobierno para la compra de automóviles “en unas semanas”, confirmó el ministro Urso hablando en la inauguración del Motor Valley Fest. “El plan de incentivos está pendiente de la validación del Tribunal de Cuentas. Es un proceso necesario y creo que en unas semanas estará plenamente activo”, afirmó Urso. Esto es lo que ofrece el nuevo paquete semi-ajustado de Urso. Una medida esperada desde hace meses por los fabricantes de automóviles, para empezar lo mismo stellantis dados los problemas del mercado con respecto a los coches con bujía y la caída generalizada de las ventas. El mercado del automóvil cayó un 3,7% en marzo.

La división de recursos

Los 950 millones para 2024 se reparten de esta forma. Para comprar o arrendar autos con enchufelos que emiten hasta 20 gramos de CO2 por km, 240 millones van. Una cuarta parte del total. Con 402 millones, más del 40%, se financia la compra de modelos con motor de combustión interna o full híbrido (61-135 gramos CO2/km). A híbridos enchufableslos que tienen batería para recargar y unas emisiones de CO2/km que oscilan entre 21 y 60 gramos, 140 millones van. el 15%. Se reserva una cuota de 20 millones para los taxis quienes tendrán el doble de aportes si compran un auto ecológico. Entonces hay 20 millones para coches usadosy un fondo para motocicletas, scooters, triciclos y cuatriciclos: 32,5 millones para los vehículos eléctricos de dos ruedas y 5 para los de combustión. 53 millones para vehículos comerciales, 50 millones para alquiler de larga duración, y 10 millones para la instalación de sistemas de GLP y metano en automóviles.

los incentivos

Incentivos de hasta 13.750 euros para comprar un coche eléctrico nuevo si desguazas un coche viejo, de Euro 0 a Euro 2, y tienes unos ingresos familiares inferiores a 30 mil euros. Es el máximo previsto por el nuevo mecanismo. Techo bajando a 11 mil euros si el ISEE es superior a 30 mil euros. Las mayores contribuciones se destinan a los coches eléctricos. Quienes no tengan vehículos para desguazar podrán contar con una aportación de 6 mil euros. Con Isee debajo de i 30 mil el incentivo sube a 7.500 euros. Cualquiera que deseche un Euro 3 puede contar con 10 mil euros de descuento, que puede llegar a 12.500 en función de los ingresos. Mismos mecanismos para los híbridos enchufables, aunque para térmicas la aportación sólo está disponible si se desguaza y no hay extras en función de los ingresos. Van desde un mínimo de 1.500 euros hasta un máximo de 3 mil euros. Para todos estos incentivos existe un umbral de precio máximo para el modelo que se puede adquirir, sin IVA, fijado en 35 mil euros en las bandas de emisiones 0-20 gramos CO2/km y 61-135 y en 45 mil euros en las franjas intermedias 21. -60 rango.

Usados, arrendamiento social y dos ruedas.

Para quienes quieran comprar un coche usado deberán buscar un Euro 6 con unas emisiones de hasta 160g/km de CO2 y un precio de hasta 25 mil euros. El incentivo es 2 mil euros por desguace de un vehículo de Euro 0 a Euro 4. Para motocicletascooters, triciclos y cuatriciclos eléctricos una aportación del 30% hasta 3 mil euros Eso sube al 40%, hasta 4 mil euros, con desguace de un vehículo de Euro 0 a Euro 3. Para los modelos no eléctricos, se prevé en su lugar hasta Euro 5 un descuento del 40% hasta 2.500 euros, pero sólo con la condición de que el vendedor realice una reducción adicional de al menos el 5% y que se desguace un vehículo de Euro 0 a Euro 3. El alquiler a largo plazo de vehículos de bajas emisiones a precios controlados para familias de rentas medias-bajas se definirá en un decreto posterior.