Ford da nueva vida a los motores de combustión: presenta la patente ‘recorta las emisiones’

Ford da nueva vida a los motores de combustión: presenta la patente ‘recorta las emisiones’
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Hay muchas empresas que están intentando prolongar la vida útil de los ICE invirtiendo más en ellos. motores térmicos aunque la gasolina y el diésel estarán prohibidos en la UE a partir de 2035, y entre ellos sin duda también se encuentra Vado.

Ford perdió 130 mil dólares por cada coche eléctrico vendido en el primer trimestre de 2024, una situación nada halagüeña que persiste desde hace algún tiempo en el Óvalo Azul, y probablemente por eso el gigante americano está Continuar invirtiendo en motores de combustión interna..

En confirmación, una patente que fue presentada con el número US 11,913,394 B1 en el Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos (Uspto) el pasado 27 de febrero de 2024. ¿En qué consiste? Objetivo, “reutilizar la presión y el soplado de la ventilación positiva del cárter (PCV) transformándolo en una forma de precombustión antes de la fase normal de encendido del combustible.”, como consta en la misma patente.

Para aquellos que no mastican demasiada jerga de ingeniería, la intención de la empresa Stars and Stripes es hacer que el motor de combustión sea más limpio y en consecuencia dan lugar a emisiones y consumos mucho menores respecto a la actual generación de motores. Es un sistema que según Ford permitirá de alguna manera”proteger” i motores de combustión internaque evidentemente tienen una vida útil corta teniendo en cuenta el plazo de 2035.

Según ha trascendido, los nuevos motores podrían debutar de cara a las próximas actualizaciones del Ford Mustang y la camioneta F-150 ambos equipados con motores V8. El de Ford es uno de los muchos proyectos que las empresas de automoción están llevando a cabo en los últimos meses para hacer que los motores de combustión interna sean más limpios y eficientes, por ello menos dañino para el medio ambiente.

El objetivo probable es intentar convencer a los niveles superiores de Bruselas (y no sólo) para que mantengan Los motores de gasolina y diésel durarán el mayor tiempo posible. y no abolirlos a partir del próximo 2035, dentro de 11 años: pero ¿será suficiente?

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