Llega lo nuevo para Nissan X-Trail Versión N-Trek caracterizado por una mirada que recuerda el mundo todoterreno. De hecho, el fabricante de automóviles, al describir este modelo, subraya que está diseñado para “realzar el carácter aventurero del X-Trail“. por el momento todavía no hay información sobre los precios para el mercado italiano. Os recordamos que el X-Trail parte de 41.750 euros.
Nissan X-Trail N-Trek se destaca por para un frente que presenta un nuevo acabado de color oscuro que rodea la característica parrilla V-Motion. La parte inferior protectora de los parachoques delantero y trasero tiene un acabado en bronce, mientras que las carcasas de los espejos retrovisores son negras. El fabricante añade que se han integrado faros antiniebla LED en la sección inferior del parachoques delantero.
Entre los accesorios hay un paquete que incluye alfombrillas de goma y forro reversible -con un lado lavable- del maletero. Tampoco faltan nuevas llantas de 18 pulgadas. Nissan X-Trail N-Trek puedes tenerlo en colores Diamond Black metalizado y Dark Metal Grey y los colores nacarados Pearl White, Champagne Grey y Ceramic Grey. Además, los colores Blanco Perla, Gris Champán y Gris Cerámica también están disponibles con un techo negro en contraste.
Nissan X-Trail N-Trek se combina con motorización e-POWER del que hablamos mucho. La cadena cinemática está compuesta por un motor eléctrico que mueve las ruedas del coche (en la versión 4×4 hay dos motores eléctricos, uno para cada eje) y un motor de gasolina que funciona únicamente como generador (nunca se utiliza para dar tracción). a las ruedas). En total tenemos 150 kW (204 CV) para el modelo de tracción delantera y 157 kW (213 CV) para el modelo 4WD.
Nissan X-Trail N-Trek (4WD) tiene la e-4ORCE tracción total. Al aprovechar un sistema que regula la fuerza motriz y la acción del Torque Vectoring, permite ofrecer seguridad y un alto nivel de control en todas las condiciones de conducción. Nissan dice:
Las características más importantes de e-4ORCE son la precisión y velocidad con la que el sistema regula la potencia motriz. Cuando los sensores detectan un cambio en el agarre de una o más ruedas, como ocurre por ejemplo en presencia de agua, nieve o hielo, el sistema ajusta la fuerza motriz en cada rueda en una diezmilésima (1/10.000) de segundo, todo de forma automática y sin necesidad de intervención del conductor.
Por tanto, sólo queda esperar noticias sobre la comercialización en Italia.
