Dos pruebas prácticas, sencillas e intuitivas, para entender si ha llegado el momento de cambiar los neumáticos desgastados de un coche. Los métodos.
La “regla general que nunca o rara vez falla”, tan querida por Nicolás Maquiavelo, no existe en el sector del automóvil. Demasiadas variables, desde cuánto usa su automóvil hasta las carreteras por las que viaja, hasta el tiempo que usamos nuestro automóvil seguido, hacen toda la diferencia del mundo.
Probablemente algún amigo o conocido, la clásica persona competente que lo sabe todo, ya te habrá dicho que llantas conviene cambiarlos periódicamente aproximadamente cada 3 años, o quizás cada 30.000 kilómetros recorridos. Probable.
Pero no se trata de una “regla general, que nunca o rara vez falla”. Nada objetivo ni comparable a cualquier automovilista. No es necesario reemplazar sus neumáticos en un tiempo o intervalo de kilometraje determinado.
El llantas gastadas Dependen de múltiples factores: el clima, las condiciones de la carretera y el estilo de conducción, por poner un ejemplo. Sin embargo, el factor clave que determina si es necesario reemplazar un neumático es la profundidad de la banda de rodadura. En caso de sustitución, es mejor cambiar los cuatro neumáticos, incluso los no gastados, al hacerlo se elimina cualquier diferencia de agarre entre los neumáticos nuevos y los semiusados, lo que podría dar lugar a características de manejo menos que óptimas, lo que podría causa un accidente. ¿Cómo notarlo? Hay un par de trucos que, aunque no sean objetivos, pueden hacernos dudar, quizás disolviéndola.
La prueba del centavo realmente funciona con neumáticos desgastados
Es posible evaluar usted mismo, al menos hasta cierto punto, de forma resumida pero muy creíble si el desgaste del neumático ha llegado al límite o si todavía es posible utilizarlo con seguridad. ¿Cómo hacer?
Es necesario utilizar dos monedas de dos euros y colocarlas en los canales de desagüe, en el interior de la banda de rodadura. De esta manera si úsese y tírese del neumático es tal que cubre la banda plateada de la moneda de dos euros, nos damos cuenta de si el neumático está en buen estado o ha llegado el momento de cambiarlo. Si, por el contrario, te acercas a la banda plateada, es necesario que empieces a plantearte la posibilidad de cambiarlas.
Otro consejo útil para neumáticos desgastados
Otra consideración a hacer, la que más a menudo causa problemas y cuestiones críticas, especialmente en coches bastante potentes, es comprobar la cara interna del neumático, es decir, la que va hacia el motor, por así decirlo.
En este caso es necesario girar el volante completamente hacia un lado, comprobando cuidadosamente este lado interno: no debe presentar ningún desgaste anormal, o que el desgaste mismo en todos los puntos del volante huella sea lo más homogéneo posible. Para todo lo demás está el mecánico. De confianza, obviamente.
