CATL anunció el nuevo paquete de baterías con una química llamada fosfato de hierro y litio Shenxing Plus, que amplía el rendimiento del Shenxing anterior en términos de densidad de carga y velocidad de carga. El nuevo paquete de baterías, promete CATL, es capaz de recargarse con una potencia máxima igual a 4C, es decir, la potencia idealmente necesaria para cargar cuatro veces la capacidad nominal de la batería en una hora (para una batería de 50 kWh, correspondería al máximo potencia de carga de 200 kW). En términos más comprensibles, según CATL el nuevo paquete de baterías es capaz de cargar hasta 600 km de viaje en 10 minutos, o 1 km por segundo, tiempo que suele ser prerrogativa de las baterías con química NMC. Según CATL, el nuevo paquete de baterías podrá ofrecer hasta 1.000 km de autonomía según el ciclo combinado chino CLTC, gracias al aumento de la densidad energética.
Las baterías LFP, frente a las basadas en níquel, manganeso y cobalto, presentan ventajas como un menor coste, una menor dependencia de materiales críticos como el cobalto y una mayor longevidad. pero por otro lado suelen ofrecer una menor densidad energética para el mismo peso, lo que esencialmente se traduce en baterías más pesadas y con la misma capacidad de carga que las NMC. Gracias a una particular estructura alveolar 3D para el ánodo, a una composición granular de nanopartículas para el cátodo y al desarrollo de una nueva carcasa monolítica para las células que ha permitido una enorme optimización de los espacios, CATL ha anunciado que ha logrado mejorar significativamente aumentar la densidad energética de sus baterías LFP, alcanzando un valor de 205 Wh/kg, un récord para esta tecnología. Es la primera vez que se supera el umbral de los 200 Wh/kg con esta tecnología, que normalmente ofrece densidades de carga de hasta 150 Wh/kg. Su competidor BYD, que está a punto de lanzar la segunda generación de baterías Blade, pretende ofrecer una densidad de 190 Wh/kg.
Durante la presentación, CATL no especificó cuándo entrará en producción en masa la nueva batería. La versión anterior de Shenxing, que se utilizó en automóviles como el Zeekr 01, como se mostró durante la presentación, se anunció en agosto pasado y abandonaría las fábricas a finales de 2023.
