¿Rechaza el Tribunal de Cuentas de la UE el coche eléctrico y la “trampa” de 2035? Leyendo algunos periódicos italianos parece que sí. El motivo de la nueva andanada contra la electricidad fue la audiencia en el Parlamento de tres miembros del organismo de control, que, resumiendo el contenido de tres informes publicados en los últimos dos años, hicieron balance de la estrategia europea para la descarbonización del transporte.
Tribunal de Cuentas de la UE sobre los coches eléctricos: “Es la única alternativa posible”
Y la conclusión del jefe de la delegación. Nikolaos Milionis – silencioso en los informes periodísticos antes mencionados – fue: «Los vehículos propulsados por baterías parecen ser la única alternativa viable».
Todos pueden consultar desde sitio web oficial de la corte que ayer publicó una detallada declaración de posición.
En resumen, el Tribunal de Cuentas Europeo (TCE) examina i tres capítulos clave de la estrategia climática europea en materia de emisiones de automóviles:
– limitar las emisiones de carbono de los automóviles con motores de combustión
-explorar opciones de combustible alternativo
-promover la difusión masiva de los vehículos eléctricos.
Concluye que el primer punto aún no se ha materializado, el segundo no parece sostenible a gran escala y el tercero corre el riesgo de resultar costoso tanto para la industria como para los consumidores de la UE.
En 12 años las emisiones producidas en condiciones reales de conducción por los coches convencionales no han disminuido porque, de media, los coches pesan alrededor de un 10% más y necesitan motores alrededor de un 25% más potentes. Y el híbrido complementosque todavía se clasifican como “bajas emisiones” en el uso real en la carretera emiten en promedio la 250% más de lo declarado (leyes).
El motor térmico está condenado: no hay combustible alternativo
Combustibles alternativos (biocombustibles, electrocombustibles e hidrógeno) no pueden ser sustituidos de gasolina y diésel. El informe del Tribunal de Cuentas Europeo sobre los biocombustibles destacó que: No disponible en la cantidad necesaria porque la UE no produce suficiente biomasa; importar significa renunciar a la autonomía estratégicaa; todavía no son tan competitivos como costos; La sostenibilidad ambiental es dudosa.
Por lo tanto, dado que las emisiones de CO2 de los motores de combustión no se puede reducir, «el vehículos propulsados por baterías parecen ser la única alternativa posible». Sin embargo, nuestros auditores encontraron más de un problema crítico. Por ejemplo, que la industria europea de las baterías está tarde en comparación con los competidores asiáticos.
Los riesgos: la industria europea se está quedando atrás, o bajan los precios o tendremos que importarlos
Depende de menos del 10% de la producción mundial, no tiene suministros seguros de materia primaEl costo de producción en Europa sigue siendo «significativamente mayor de lo esperado». Esto todavía hace «Los precios de los vehículos eléctricos son prohibitivos. Europeos para gran parte de la población.». Ventas de coches eléctricos nuevos «han aumentado considerablemente» (un nuevo registro cada siete) pero «Si la capacidad y la competitividad de la UE no aumentan significativamente, la “revolución del coche eléctrico” en Europa riesgos de basarse en importaciones». Dañando a la industria automovilística europea y a sus más de 3 millones de trabajadores.
Por último, el número de infraestructuras de recarga en la UE aún está lejos del objetivo de un millón para 2025. Por tanto «viajar por Europa en un coche eléctrico todavía está lejos de ser un paseo por el parque».
En conclusión, el Tribunal de Cuentas de la UE destaca i Problemas conocidos a afrontar y superar., pero no hace ninguna mención al plazo de 2035 y mucho menos menciona su rechazo. Por eso nos preguntamos por qué tenemos que leer títulos como: “Coche eléctrico, el Tribunal de Cuentas de la UE rechaza Europa“, “Coche eléctrico, adiós al Tribunal de Cuentas Europeo“, “Detener los motores de combustión a partir de 2035, ¿ni siquiera el Tribunal de Cuentas de la UE lo cree?“.
O mejor dicho, lo entendemos muy bien: votaremos en dos meses…
.){kind=link}