Al menos hasta septiembre, en la planta de Stellantis en Mirafiori, al sur de Turín, se detendrá la producción de coches nuevos. Los sindicatos anunciaron que habían aceptado la oferta de Stellantis de contratos “solidarios” para los 1.174 empleados de Mirafiori que trabajan en la producción del Fiat 500 eléctrico, uno de los pocos coches que todavía se producen en la planta. El contrato solidario es un convenio que establece una reducción tanto de jornada como de salario. El mismo contrato ya había sido aceptado para los 986 trabajadores de las líneas Maserati de Mirafiori: durará del 23 de abril al 4 de agosto, es decir, hasta el cierre de la fábrica por las vacaciones de verano. La producción de automóviles en Mirafiori ya se había reducido considerablemente y, de hecho, con esta última decisión se detendrá hasta septiembre, cuando la planta volverá a abrir.
– Lea también: Stellantis está dejando en problemas a decenas de empresas
«La firma es necesaria para preservar el máximo número posible de puestos de trabajo, garantizar un camino de transición digno y la mejor protección de los ingresos. Sin embargo, es cada vez más urgente que el gobierno intervenga con una política industrial. ad hoc para el sector y que todos los 500 modelos se asignen a Mirafiori lo antes posible”, comentó la secretaria del sindicato FISMIC de Turín, Sara Rinaudo.
Es una señal más del deseo de Stellantis de invertir cada vez menos en Italia y, en particular, en Turín, la ciudad simbólica de Fiat, donde nació la empresa. Desde principios de año, los 2.260 trabajadores de Mirafiori están despedidos y la producción de automóviles se ha reducido a la mitad con respecto a 2023. Hasta el 30 de marzo trabajaban en un solo turno. Luego, a finales de marzo, el grupo automovilístico había llegado a un acuerdo con los sindicatos para la salida voluntaria incentivada, es decir, el despido a cambio de un incentivo económico, de aproximadamente 2.500 trabajadores, entre ellos 300 trabajadores de Mirafiori.
En los últimos años, muchos empleados se han jubilado y no han sido reemplazados por nuevas contrataciones, y se fomentan los despidos con generosas contribuciones económicas. Varias producciones se han trasladado al extranjero, mientras que en otros países como Francia se han abierto nuevas fábricas y se han contratado empleados.
En los últimos meses, el gobierno italiano ha criticado varias veces a Stellantis por las malas inversiones de la empresa en Italia. Los sindicatos han instado a abrirse a un fabricante extranjero, una solución que crearía más competencia. En febrero, el ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo Urso, afirmó que la llegada de un segundo fabricante es un proyecto en el que el gobierno lleva meses trabajando. Se había hablado de una negociación con BYD, empresa china productora de coches eléctricos, pero por ahora no ha sucedido nada.
– Lea también: Porque el gobierno italiano y Stellantis simplemente no se llevan bien
Tags: producción automóviles Mirafiori detendrá hasta septiembre
