Lo único que falta es un estatus oficial, pero el miedo ahora se ha convertido en una certeza entre sindicatos y trabajadores: Mirafiori se detendrá, quizás incluso durante un año. Porque aún no ha comenzado el nuevo período de despidos, con el bloqueo de facto de toda la planta, que el lunes Stellantis ofrecerá (anunciará) a sus empleados un “contrato defensivo”, es decir, Recortes de horas trabajadas y salarios para 1.200 empleados. en la línea Fiat 500e. Y la gran fuga empezó en Mirafiori.
Los detalles del contrato solidario aún no están disponibles, pero el que ya se ha aplicado a los más de 900 trabajadores de la línea Maserati podría ser válido: es decir, un recorte máximo del 20% hasta finales de año. El de los 1.200 trabajadores del Fiat 500e se prolongará hasta el 6 de agosto, que es el día de cierre de la planta de Mirafiori por las vacaciones de verano. ¿Y luego?
Luego está lo que anunció el director general Carlos Tavares estos últimos días en Mirafiori: una inversión de 100 millones de euros para rehacer el 500e, que sigue sin venderse, más allá del hecho de que sin incentivos gubernamentales el mercado está asfixiado – con una nueva plataforma y una batería “casera”, para abaratar así la producción pero sobre todo el mercado. Esto – y no pasó desapercibido para quienes entienden de producción el día del anuncio – significa rehacer parte de la línea de producción, con recortes de turnos y de empleados. ¿Cuánto tiempo? Tavares habló de un intervalo de entre 18 y 24 meses.
En esta situación, entonces, ¿cómo no entender a quienes deciden salvarse? Ya son 260 -de las 300 ofertas iniciales- los trabajadores del taller que han aceptado el plan de incentivo a la dimisiónofrecido por Stellantis, un plan que sólo en Turín afecta a algo así como 1.520 trabajadores y empleados. Y esto es sólo el comienzo, juran en la zona de Mirafiori.
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