Después del lanzamiento del Inteligente #1 y de Inteligente #3 la llegada de #2el esperado heredero de la afortunada inteligente fortwo, cuya producción acaba de finalizar en la planta de Hambach en Francia, parece, por ahora, pospuesta. Tras las declaraciones publicadas por Noticias de automoción en Europa De Dirk AdelmannCEO de Smart Europe, se suman las realizadas durante un encuentro con la prensa nacional por el CEO de Smart Italia, lucio tropea, quien confirmó que el proyecto de la nueva generación del pequeño coche eléctrico aún está en evaluación, especialmente desde el punto de vista de la sostenibilidad económica. “Su heredero – afirmó Lucio Tropea – se llamará #2. El grupo, sin embargo, se encuentra todavía en la fase de verificación industrial a este respecto: la petición debe mantenerse dentro del umbral dimensional de 2,7 metros. No estamos evaluando la opción del cuatriciclo “Será un coche con el objetivo de 5 estrellas EuroNCap. Sin embargo, por el momento no existe en el mercado ninguna plataforma con las características que queremos, por lo que estamos buscando un socio para compartir los costes de construcción”.
Inteligente #2
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Para lograr el Inteligente #2, es decir, un modelo biplaza de aproximadamente 2,7 metros de largo, será necesaria una nueva plataforma capaz de garantizar todos los requisitos dictados por las 5 estrellas EuroNCap. Por eso será un coche, eso seguro según lucio tropea, no un cuatriciclo, a diferencia de las soluciones actuales que proponen algunos fabricantes en materia de movilidad urbana. Hasta la fecha, tras sondear a varios fabricantes de automóviles europeos, como Mercedes, Renault e Ineos, fabricantes chinos y contratistas, Elegante decidió actuar de forma autónoma, a partir del pasado mes de febrero la creación de una nueva arquitectura dedicada llamada Arquitectura eléctrica compacta, Eca. Sin embargo, el camino por delante todavía parece largo y, por ello, Smart continúa la búsqueda de un socio con el que afrontar este nuevo proyecto compartiendo costes de desarrollo y producción. Hay que tener en cuenta que el Smart #1 y el Smart #3 están basados en la plataforma Sea de Geely, empresa automovilística que controla la marca Smart al igual que Mercedes.
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Inteligente: los nuevos modelos
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El director general de Smart Italia lucio tropea anunció la llegada de Inteligente #5, un nuevo vehículo que se presentará a finales de abril en el Salón del Automóvil de Pekín en versión conceptual. No sólo eso, pronto llegarán dos nuevas instalaciones. Inteligente #1: Puré de patatas Y Puro+. Se trata de una variante más básica diseñada para abaratar costes. Las nuevas versiones, con techo de chapa, sólo estarán disponibles en tres colores, negro, blanco y plateado, y podrán encargarse a partir del próximo verano y se esperan entregas a finales de año. Allá Inteligente #1 Puro Está equipado con una batería de 49 kWh que permite una autonomía de 310 km según el ciclo WLTP. El motor eléctrico trasero entrega una potencia de 272 CV y un par máximo de 343 Nm. Una velocidad máxima de 180 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Precio a partir de 35.045 euros, incentivos excluidos. La versión Puro+ Destaca por su mayor capacidad de batería y mayor autonomía: 66 kWh y 420 km según ciclo WLTP. Precio a partir de 40.045 euros, siempre excluyendo incentivos.
