Stellantis y el director general Tavares se reúnen con los sindicatos en vísperas de la huelga del sector del automóvil en Turín

Meses de solicitudes y finalmente el CEO de Stellantis, Carlos Tavares, dice que sí. En vísperas de la primera huelga unida del Sector automotriz a Turín Desde hace 15 años, el número uno del grupo franco-italiano se reúne i sindicatos nacionales. El encuentro cara a cara tendrá lugar el miércoles, cuando se espera que Tavares esté en la capital piamontesa para la inauguración del nuevo departamento de producción de transmisiones eDCT. Cuarenta y ocho horas después, los metalúrgicos saldrán a las calles para exigir el relanzamiento de Mirafiori y seguro en general cadena de suministro automotriz que en Piamonte emplea a decenas de miles de personas.

El director general de stellantis Los sindicatos lo han cuestionado repetidamente durante los últimos meses debido a su ausencia en el mesas ministeriales en el sector del automóvil, mientras que en Francia Suele asistir a cumbres con el gobierno. Incluso la semana pasada no lo habían visto en la reunión. Melfi ni al de Mirafiori, provocando la irritación de los Fiom-Cgil quien había reiterado el pedido de que lo convocaran al Palacio Chigi porque “las mesas sin el director general son inútiles”.

Ahora los representantes de los trabajadores tendrán la oportunidad de sentarse frente a él para dirigirse a todos los cuestiones no resueltas vinculado a la presencia de Stellantis en Italia. La empresa sigue tranquilizando sobre la estabilidad laboral y para inversionespero apenas en las últimas semanas anunció 3.700 despidos (voluntarios) con la aprobación de los propios sindicatos, excepto Fiom que decidió no firmar el acuerdo. Por no hablar de la necesidad -mencionada varias veces- de incentivos específicos para aumentar la producción, intentando acercar la millones de vehículos (incluidos los comerciales) producidos en Italia que el Ministro de Negocios Made in Italy Adolfo Urso se ha fijado como objetivo.

Esperando que sea suficiente, dado que el propio Tavares, de apenas dos meses, había vuelto a la oficina pidiendo un esfuerzo extra al gobierno por temor a una “riesgo” en producción en Mirafiori e Pomigliano d’Arco. Urso, al menos de palabra, parece decidido a mantener el punto y en los últimos días ha sostenido que “el gobierno ya dio, ahora le toca a la empresa”. Cabe recordar que Stellantis finalizó 2023 con un Lngresos netos De 18,6 mil millones un 11% más que el año anterior y unos ingresos netos de 189,5 mil millones.