La producción del Smart ForTwo acaba de finalizar en la planta de Hambach, en Francia. Desde hace tiempo se habla del heredero del coche pequeño que es especialmente popular en algunas grandes ciudades europeas debido a su tamaño muy pequeño, lo que lo convierte en el medio ideal para viajar en medio del tráfico caótico. Lo sabemos se llamará Inteligente #2 y en el pasado se especuló con un posible debut entre 2025 y 2026.
Dirk Adelmanndirector general de Smart Europe, aclaró la llegada de la nueva generación del pequeño coche eléctrico biplaza a la ciudad.
PROYECTO AÚN EN FASE DE EVALUACIÓN
Hasta la fecha, aún no hay fecha de lanzamiento. El proyecto, de hecho, aún se encuentra en fase de evaluación ya que se analiza su sostenibilidad económica. La gama Smart actual está compuesta de Inteligente #1 y Inteligente #3. Ambos modelos se basan en Plataforma SEA de Geely. Os recordamos que el fabricante de automóviles está controlado al 50% por Mercedes y al 50% por Geely.
Se necesita una nueva plataforma para el pequeño Smart #2 para poder crear un modelo biplaza con una longitud de entre 2,7 y 2,8 metros. Plataforma que además permite crear un coche seguro, capaz de obtener las máximas puntuaciones Euro NCAP.
Después de hablar con varios fabricantes de automóviles europeos, incluidos Mercedes, Renault e Ineos, muchos fabricantes chinos y algunos fabricantes contratados, Smart decidió hacerlo solo y en febrero comenzó a trabajar en una nueva arquitectura dedicada llamada Arquitectura Eléctrica Compacta (ECA).
Si se aprueba para producción, ECA será una plataforma desarrollada y propiedad de Smart. El fabricante de automóviles es de todos modos Buscando socios para compartir costos de desarrollo y producción..
Hace dos meses, comenzamos a trabajar en una nueva plataforma dedicada sobre la cual construir un futuro automóvil urbano inteligente biplaza, pero necesitamos socios para que su caso comercial sea viable.
Por el momento, sin embargo, todavía no hay nombres. La voluntad de llevar adelante este proyecto existe, como reitera Dirk Adelmann.
Nos encantaría fabricar este coche no sólo desde mi punto de vista, sino que si preguntas a los clientes, si preguntas a nuestros concesionarios, a todos les gustaría tener un futuro biplaza en la gama.
Ciertamente, El Smart #2 no será un cuatriciclo eléctricoAunque varios otros fabricantes están ofreciendo este tipo de coches para un uso puramente urbano en las grandes ciudades. A día de hoy, por tanto, todavía es prematuro hablar de fechas y características del heredero del Smart ForTwo dado que aún no se ha dado luz verde a este proyecto.
