5 ciclistas, 4 bicicletas
El mercado de MotoGP ahora va a estar completo en casi todos los apartados, pero en los últimos meses un tema ha seguido alimentando especulaciones y controversias. La voluntad, por parte de KTM, de poder poner en pista dos motos más que se sumarán a las cuatro que ya utiliza la empresa con sede en Mattighofen. Un deseo que inicialmente parecía apuntado sobre todo a la posibilidad de fichar a Marc Márquez, pero que luego -una vez desvanecida la ilusión del #93- siguió vivo de todas formas. De hecho, la casa austriaca podría encontrarse en 2024 con cCinco corredores bajo contrato y sólo cuatro sillines disponibles..
Por el momento, sin embargo, Brad Binder, Jack Miller, Pedro Acosta, Pol Espargaró y Augusto Fernández tienen contrato con el gigante negro-naranja. Carmelo Ezpeleta, director general de Dorna, fue interrogado una vez más sobre este asunto en Barcelona, al margen del fin de semana del Gran Premio de Cataluña. Sin embargo, la postura de la empresa ibérica, organizadora del campeonato de MotoGP, es firme. Allá La distribución ya prevista de bicicletas entre equipos oficiales e independientes no será revisada.. Por otro lado, el directivo español sugirió a KTM aplicar una solución ‘fútbol’ iniciando una especie de rotación de los pilotos.
La solución de Ezpeleta
“Seamos claros – sentenció Ezpeleta, sin dejar lugar a posibles malentendidos – KTM nunca ha tenido una quinta moto y no la tendrá ahora, ¿de acuerdo? No sé cómo se puede pensar lo contrario, porque así respondí a todos los que me preguntaban: ‘No habrá otras bicicletas porque el sistema actual funciona muy bien. Los equipos independientes tienen derechos y valores que no tendrían si regalaras una moto a todo el que llega. Nunca ha sido así“. Así pues, KTM tendrá que acostumbrarse a la idea, inusual en el motociclismo, del “banco largo”.
“Lo de los cinco corredores no es un problema – concluyó Ezpeleta – es como si el Barça tuviera 12 jugadores y dijera: ‘¿Que hacemos ahora?’ Bueno, uno de ellos se queda en el banquillo.. Es lo mismo. Tienen cuatro bicicletas y cinco ciclistas. El otro día decía que es mejor tener tres plazas y cuatro pilotos. Creo que, en un Mundial tan largo como el actual, tener cinco pilotos preparados para subirse a cualquiera de las cuatro motos es una buena solución. Esto, junto con el hecho de que hay algunos comodines, significa que todos los corredores estarán ocupados la mayor parte del tiempo”.Él concluyó.
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