Ímola, 19 de marzo de 2023 – en la gran premio de Fórmula 1 faltan todavía dos meses, pero el primero de los tribunas provisionales con vistas al nombramiento del 19 al 21 de mayo. a una cuadra de alrededor de 800 asientosformado por muchos asientos azules, ya está listo para la curva Gresini (ex Variante Alta), donde en las últimas semanas se ha trabajado para conseguir el espacio adecuado para albergar la estructura temporal. En breve llegarán cuatro más a la zona: tres junto a la recién instalada, incluida una más pequeña para minusválidos, y otra en el lado opuesto, es decir, dentro de la rastreado.
Por otra parte, una de las dos gradas temporales (la otra se ubicará en el interior como en 2022) se instalará fuera del perímetro del circuito, es decir, frente a las tres gradas de hormigón, en el Aguas Minerales, donde excavadora ha estado en acción durante unos días ya. Lo ideal es avanzar en el sentido de las agujas del reloj a lo largo de la pista, por lo tanto, lo contrario de lo que suelen hacer con auto y motocicletas (incluido el misterioso coche de carreras ‘camuflado’ actualmente ocupado en las curvas cerradas del circuito), aquí está el sitio de construcción del Cortar. El bancarrota de la parte de la tribuna ecológica afectada por las obras parece que ya está terminada. Próximamente se podrán instalar las nuevas butacas, lo que permitirá volver a recibir a unos cuantos miles de aficionados.
de tribunas provisionales, tres en total, también se instalarán en correspondencia de la cercana variante de Villeneuve, otro punto donde no suele haber gradas a disposición de los espectadores. Dos en su lugar las gradas provisionales que ampliarán el número de asientos disponibles a lo largo de la recta de salida. Uno se colocará, como en 2022, entre el bloque central y la colina Rivazza. En cambio, el otro debe instalarse, según el mapa disponible en Ticketone.it, en el lado opuesto.
Pero también se está trabajando ya en la zona de detrás de las gradas centrales, donde podría trasladarse la sala de prensa, dado que los espacios de la media center, los del museo checo costa y la torre debe ser la prerrogativa de recibir invitados más o menos VIP.
Una disposición de los espacios del Autódromo así descrita, incluyendo también céspedes y gradas en Rivazza y Tosa, pretende aumentar significativamente la capacidad máxima de la instalación. La esperanza de la Fórmula Imola, formalizada hace unas semanas por el presidente Gian Carlo Minardi, es pasar de 73.000 asientos diarios en 2022 a 93.000 este año.
En este momento, procedemos paso a paso. Ya se han puesto en el mercado alrededor de 160.000 entradas para el evento de tres días. Y ya se superó a principios de mes los 70 mil cupones vendidos. Mientras que para el viernes (entrenamientos libres) y el sábado (clasificación) todavía hay amplia disponibilidad, para la carrera del domingo de momento solo quedan plazas para una tribuna temporal en la Variante Villeneuve, una en las Aguas Minerales (260 euros) y otra en el Gresini (300 euros). Entradas también disponibles para la tribuna ecológica Tosa (300 euros) y para una de las tribunas centrales provisionales (660 euros). Neto de cualquier disponibilidad futura, por lo tanto, todos los demás sectores parecen ya agotados, siempre hablando de la carrera del domingo; Entradas circulares incluidas. El objetivo, al alcance de la mano, es superar los 130.000 asistentes totales en los tres días del evento registrados en 2022.
