Los planes de Lufthansa para Ita Airways provocan un enfrentamiento con Ryanair. Los alemanes son “un mejor socio que Air France para Italia”, repite Michael O’Leary, director general de la principal aerolínea de bajo coste de Europa y transportista número uno en Italia de pasajeros transportados tras la inauguración de dos nuevos hangares en el aeropuerto de Bérgamo-Orio al Serio. “Me alegro por nosotros – bromea – porque esto significa que Lufthansa subirá las tarifas en los vuelos de Ita y cada vez más gente volará con nosotros”.
El reto
La provocación de O’Leary marca quizás el inicio de las hostilidades en el mercado italiano entre la compañía de bajo coste y el grupo Lufthansa (que también incluye a Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Air Dolomiti): como se sabe, los alemanes están en exclusiva negociaciones con el Ministerio de Economía de nuestro país para el ingreso, al 40%, en Ita Airways, con el objetivo de llegar al 100% en un momento posterior.
Los planes para Italia
El director ejecutivo de Ryanair también anunció sus previsiones de crecimiento vertiginoso en Italia: hablando con los periodistas dijo que estimaba llegar a 200 aviones con base en Italia (todos Boeing 737 o 737 Max) “con el objetivo de transportar 100 millones de pasajeros para 2035”. “Esperamos seguir creciendo -subraya O’Leary- porque Italia es el mercado de más rápido crecimiento en Europa”.
