ROMA – Allá Moto GP está experimentando un período de cambio profundo: el primer paso fue la introducción de nuevos Grandes Premios y Sprints en cada carrera de fin de semana, pero también está prevista la discusión de un plan para hacer que el campeonato mundial sea más sostenible desde el punto de vista ambiental, a partir de 2027. El plan de Dorna es llegar al combustible 100% sintético, además de toda una serie de cambios normativos para reducir costes (por ejemplo, un límite en el desarrollo aerodinámico) y también la velocidad de las motos actuales, por ejemplo con una disminución de la cilindrada . Sobre todo en lo que se refiere al último punto, los 363,6 km/h alcanzados por Jorge Martín en Mugello con su Ducati Pramac. Una deriva que Massimo Rivola considera peligrosa, y por la que no podemos esperar tanto antes de intervenir. En una entrevista con Semana de la velocidadDe hecho, el CEO de Aprilia declaró: “Si el desarrollo de MotoGP continúa al ritmo actual, en los próximos cuatro años hasta finales de 2026 los circuitos no serán lo suficientemente grandes para nuestras motos. En general, estamos de acuerdo en que debemos reducir el rendimiento de las bicicletas“. En definitiva, la petición es anticipar la revolución de 2027 en cuanto a la reducción de rendimiento; un punto que toca de cerca a Ducati, dominadora absoluta del último campeonato y por tanto, a su vez, poco dispuesta a perder la ventaja acumulada.
palabras de rivola
“En general, consideramos que las propuestas de Dorna son una buena base para la discusión – subrayó Rivola –. Por el momento existe la idea de prohibir todos los dispositivos electrónicos, incluido el dispositivo de arranque. También estamos de acuerdo en discutir los límites del desarrollo aerodinámico. El punto más importante será volver a dar más libertad de maniobra a los pilotos y reducir las intervenciones de la electrónica. Esperamos que la potencia del motor disminuya y, en consecuencia, también el consumo de combustible”..
