Fue amor a primera vista entre Michele Pirro y Ducati tras fichar a finales de 2012. En la salida inmediatamente participó en diez Grandes Premios, incluidos comodines y como suplente del lesionado Ben Spies. Inmediatamente comenzó a realizar importantes pruebas para el fabricante de Borgo Panigale, convirtiéndose en un pivote central en la evolución de la Desmosedici GP. En su currículum puede presumir no sólo de ser Campeón de Italia de Superbike, sino de haber contribuido a las victorias mundiales de Pecco Bagnaia en MotoGP y Álvaro Bautista en Superbike.
Una oportunidad perdida
Su entrada en Ducati nació como piloto de pruebas durante un año, en 2014 se suponía que iba a correr”,entonces llegó Gigi Dall’Igna y todo cambió“, recordó Michele Pirro. Llegó después de la bancarrota de dos años de Valentino Rossi para comenzar de nuevo con el equipo, después de una era en la que se pensaba que solo Casey Stoner podía ser fuerte con los Rojos. En cambio, año tras año ha ido mejorando la Desmosedici, llevándola al máximo nivel. Andrea Dovizioso estuvo cerca de ganar el campeonato mundial en tres ocasiones, Pecco Bagnaia había estado cerca en 2021, pero al año siguiente no falló. Queda una veta de melancolía en el piloto de pruebas de Apulia. “Como piloto, me duele que nunca haya tenido la oportunidad de hacer una temporada completa en el Campeonato del Mundo. Pero estoy contento, porque creo que he hecho mucho para llevar a Ducati a este nivel y con muchos pilotos diferentes.“.
El piloto de pruebas de MotoGP
En su larga trayectoria en Ducati pudo trabajar junto a campeones de la talla de Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo, Andrea Iannone, durante unos meses también con Casey Stoner. Michele Pirro también ha revolucionado un poco la forma de entender el papel del tester, ofreciendo una muestra de humanidad a los fríos datos del ordenador. “Al principio fue difícil transmitir mis sentimientos.“, le recordó a Speedweek.com el hombre de 36 años de Puglia. Los ingenieros”ven matemáticas, están sentados en una silla frente a una computadora. Era difícil ir en contra de los números de la computadora. Pero con el tiempo me gané su confianza y me creyeron“. Por lo general, un probador viaja dos o tres segundos más lento que los corredores oficiales, mientras que Pirro está a la par de los demás. “Cuando probé algo y lo llevaron al médico de cabecera les funcionó“.
Una nueva forma de probar
Siguiendo la estela de Ducati, otros fabricantes también han comenzado a contratar probadores que estén a la altura de la tarea. Ver KTM con Dani Pedrosa, Yamaha con Jorge Lorenzo y luego Cal Crutchlow, Honda con Stefan Bradl. “Creo que fue un pequeño giro que hizo Ducati porque no teníamos los recursos de Honda y Yamaha… Intentaron fichar a Jorge Lorenzo, un piloto que debería marcar la diferencia, pero tuvo problemas. Luego invertiste en los jóvenes y funcionó.“, concluyó Michele Pirro.
Foto de Walter Magatti
