Con 26 votos a favor y nueve abstenciones, el Concejo del Valle aprobó un proyecto de ley que contiene disposiciones sobre movilidad sustentable. La disposición se compone de cinco artículos que modifican la ley autonómica 16/2019 con el fin de crear el consejo regional para la movilidad ciclista y aumentar en 1,4 millones de euros los fondos de aportaciones a fondo perdido destinados a ciudadanos y empresas para la compra de vehículos de baja impacto ambiental.
“Este proyecto de ley – afirmó Roberto Rosaire (Uv) – se inscribe en una estrategia más amplia que pretende hacer que el Valle de Aosta esté ‘libre de combustibles fósiles’ de aquí a 2040: por un lado, facilita la transición hacia una movilidad sostenible, permitiendo un mayor acceso a los medios ecológicos soluciones de transporte, por otro lado, apoya concretamente el tejido económico local, facilitando la adquisición de vehículos de bajo impacto ambiental para las empresas que, de esta forma, pueden actualizar sus medios de transporte, reduciendo las emisiones relacionadas con sus actividades”.
Simone Perron (Lega VdA) criticó “los 4 millones destinados a aportaciones a fondo perdido para la compra de coches eléctricos, una elección que favorece a quienes ya pueden permitirse adquirir un activo de este tipo, en un momento en el que, por otra parte, la decisión de bloquear motores de combustión interna para 2035 es fuertemente cuestionado a nivel internacional.” Para Chiara Minelli (Pcp) “la ley sobre movilidad sostenible aprobada por el Consejo en 2019 no es sólo una ley de contribuciones, sino un reglamento que tiene como objetivo perseguir el objetivo de que el Valle de Aosta esté libre de combustibles fósiles en 2040 en el ámbito de la movilidad. , es una ley que ha dado resultados positivos a pesar de las críticas que se hicieron en su momento, tanto es así que hoy está siendo refinanciada”. Aldo Di Marco (Pour l’Autonomie) destacó que “los incentivos a los coches eléctricos, híbridos y de bajo impacto ambiental, nuevos y usados, y a los dispositivos de micro movilidad (scooters y bicicletas eléctricas) llegan al mismo tiempo que los nacionales y son importantes dar respuestas completas a los ciudadanos que deseen adquirir este tipo de vehículos”. Claudio Restano (Rv) subrayó que “lo revolucionario no es dar más fondos para los coches híbridos y eléctricos, sino la creación de la Consulta que permitirá a los sujetos que participan en ella dar orientaciones para políticas futuras: políticas que “No afectarán sólo al aspecto medioambiental, sino también a los estilos de vida correctos, la salud, el turismo y, sobre todo, la seguridad vial”.
Por último, el consejero de Transportes, Luigi Bertschy: “Falta una visión clara a todos los niveles sobre el tema del Pacto Verde y formamos parte de un modelo que, a partir de las directivas europeas, ha desarrollado sus planes, pero hoy Esperamos una postura definitiva porque no habría nada peor que no decidir nada en este momento en el que la movilidad eléctrica puede representar un primer paso importante para garantizar un sistema de fuentes renovables que nos haga independientes del gas y del petróleo, esta disposición es un valor. agregado”.
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