El viceministro de Transportes (genovés): “La izquierda cuestiona no sólo lo que se ha hecho, sino también todo lo que se está creando. Estamos avanzando en Gronda y otras infraestructuras. Está en juego el futuro de los ligures. El candidato demócrata “No es un líder, deja que Conte dicte su línea”
“Necesitamos avanzar en obras importantes”. Desde el Tercer Paso hasta la Gronda, hasta los puertos. Edoardo Rixi, viceministro de Transportes, juega al ataque. Cierra filas de su coalición, responde al Partido Demócrata. “En Liguria nos enfrentamos a una visión que nació aquí hace ocho años, la de una región que ha vuelto a crecer relanzando las infraestructuras, la industrialización y el sistema turístico, contra los señores del no a todo. La izquierda cuestiona no sólo lo que se ha hecho, sino también todo lo que se está planificando e implementando. No podemos volver atrás, el futuro de los ligures está en juego. El riesgo es revivir lo que pasó con el Puente Morandi”. Rixi, de origen genovés, disputará este partido en primera fila, encabezará la lista de la Liga en la región, después de haber estado durante mucho tiempo entre los candidatos al cargo de candidato presidencial. “Pero Marco Bucci, alcalde de acción, es sin duda la persona adecuada”. ¿Y Andrea Orlando? “Él no es un líder. Dice cosas que sus aliados del M5 y de la izquierda rápidamente desmienten. El Partido Demócrata no es capaz de decidir sobre nada y por eso le resulta difícil aceptar nuestro desafío en materia de crecimiento y desarrollo. Cuestiones fundamentales, que presuponen voluntad y capacidad de elegir. No creo que Orlando esté en estas condiciones”. Según Rixi, el candidato del PD no tiene la autonomía necesaria para liderar una región como Liguria. “Deja que Conte dicte la línea”. Y prueba de ello sería también la reciente ruptura que dejó fuera de combate a los renzianos. “Las listas de proscripción no se han visto desde hace mucho tiempo. Los hicieron contra quienes pensaban diferente. Pero cuando aceptas el chantaje, al final siempre te chantajean”.
En Gronda, la infraestructura de autopistas que debería construirse al norte de Génova, Orlando afirma que faltan cobertura: al menos 6 mil millones. Y no sería la única obra descubierta. ¿Cómo son las cosas? “Orlando recurre a consignas vacías para atacarnos. Pero estamos trabajando. En el Tercer Cruce, por ejemplo, hemos excavado más en los últimos 3 años que en los 15 anteriores. Entonces, obviamente, no basta con abrir una obra, sino que hay que poder resolver problemas de vez en cuando.” ¿Y la Gronda? “En esto también estamos avanzando. Heredamos un proyecto antiguo, que será mejorado y adaptado a nuevos estándares. Pero no podemos parar. Ya hay cinco obras por valor de 300 millones de euros y un campo base con 200 trabajadores. Se han otorgado sustancialmente todas las autorizaciones preliminares y se han realizado expropiaciones. A diferencia de Orlando – continúa Rixi – no tengo intención de aumentar drásticamente los peajes de las autopistas, como prevén las concesiones actuales, mientras las obras aún no estén terminadas”. ¿Dónde se encontrarán los recursos? “Repartiremos el coste de la infraestructura a lo largo de su vida útil y no sólo durante la duración limitada de la concesión. Hemos encontrado soluciones a nivel europeo para garantizar que no sólo Gronda, sino todo el sistema de autopistas italiano, pueda regenerarse en los próximos 15 años. Planeamos invertir más de 60 mil millones.”
Se trata de proyectos que, explica el miembro de la Liga Norte, necesitan continuidad para poder llevarse a cabo. “Con administraciones locales lo más alineadas posible con el gobierno nacional. También se aplica a la cuestión de los puertos”. Para el viceministro, de hecho, la situación geopolítica ofrece nuevas oportunidades para Italia y Liguria. “El país es hoy mucho más atractivo a nivel mundial y los puertos de Liguria serán fundamentales para la logística europea, pero deben estar conectados con el resto del continente si no queremos perder esta oportunidad”.
Hablando de puertos, el grupo Spinelli ha elegido a dos exponentes de la izquierda, David Ermini y Mario Sommariva, para puestos de primer nivel. ¿Qué idea tuvo? “Es el doble rasero habitual. No me refiero a personas que han hecho legítimamente una elección profesional. Pero hasta el día anterior, la izquierda presentaba al grupo Spinelli como la fuente de todos los crímenes. Está claro que la suya era sólo una narrativa justicialista. No se puede criminalizar a todo un grupo industrial cuando están en juego recursos y empleos”.
El ex presidente Giovanni Toti le dijo a Al Foglio que Bucci había sido a veces demasiado tímido al reclamar su legado. ¿Es eso así? “Toti era un buen presidente, pero este asunto lo golpeó duramente. La cuestión de la negociación de culpabilidad también tuvo repercusiones en el electorado. Pero no creo que Bucci fuera tímido. Ha dicho varias veces que se han hecho muchas cosas buenas en la región en los últimos 8 años. El legado no se trata de una sola persona, sino de un proyecto político. Y nosotros – concluye Rixi – lo reivindicamos”.
