En el mes de septiembre, se matricularon en Italia 121.666 coches, con un descenso del 10,7% respecto a septiembre de 2023. Los nueve primeros meses de 2024 – según datos del Ministerio de Transportes – cerraron con 1.202.122 matriculaciones, con un aumento del 2,1% respecto a el mismo período en 2023.
Fuerte descenso para Stellantis, que vendió 29.375 coches en Italia en septiembre, un 33,9% menos que en el mismo mes de 2023, con una cuota de mercado que cayó del 32,6% al 24,1%. En nueve meses el grupo matriculó 365.286 coches, un 5,8% menos que en el mismo periodo del año pasado. La cuota de mercado es del 30,3% frente al 32,9% de hace un año.
Según el Centro de Estudios de Promotores, 2024 debería cerrar con 1.603.000 matriculaciones, un nivel decididamente alejado de la situación previa a la crisis cuando había 1.916.951. Los concesionarios también son pesimistas: el 75% considera que el nivel de pedidos recibidos es bajo, el 42% declara que el stock de vehículos nuevos sin vender es alto. “Está completamente claro – afirma Gian Primo Quagliano, presidente del Centro de Estudios Promotores – que la situación del mercado y de la industria automovilística de la Unión Europea exige que al más alto nivel institucional de la UE no sea suficiente pensar en adelantar un año el punto sobre la transición energética prevista para 2035, pero es imprescindible afrontar la crisis del automóvil sin prejuicios y con el realismo y la valentía necesarios”.
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