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Dosier fue en el clubes náuticos más exclusivos de Agrigento. Porque es cierto que la provincia está última en todos los rankings en cuanto a calidad de vida, ingresos y servicios, pero es amante del buen vivir. Al menos el que está en el mar: sólo en el pequeño puerto de San Leone hay nueve muelles con más de veinte yates cada uno. El registro, es decir, atracar en el muelle y utilizar los servicios, cuesta más de 6.000 euros al año. A lo que se suman los gastos de gestión del buque, a cargo íntegramente del socio. Y, a veces, cómo lo cuenta Gerardo Cardinaleno basta con pagar la cuota para ser admitido, porque los miembros son seleccionados.
Fue presentado, a bombo y platillo por parte de la Región, como un tren directo y rápido. Dosier abordó el tren que conecta Agrigento con el aeropuerto Falcone e Borsellino de Palermo y descubrió que es algo completamente diferente, porque Se necesitan 13 paradas y dos horas y media. recorrer 106 kilómetros. Sin embargo, la iniciativa, sólo en los primeros tres meses de 2024, costó alrededor de 800 mil euros. Con un informe, Giuseppe Caruana ha documentado que se tarda sólo 15 minutos más si en lugar del tren “directo” patrocinado se elige el tren que requiere el transbordo en la estación central de Palermo.
Primavera y verano no sólo son sinónimo de mar, sino también de viajes y relajantes paseos en moto. En una Vespa, concretamente. Andrea Cassaro contó las historias de una tribu que se emociona montando el mito eterno: desde hace más de 20 años hay en la ciudad un club de entusiastas que organizan mítines y viajes por toda Italia devorando el asfalto. EL Los entusiastas de Vespa de Agrigento representan una realidad tan consolidada que se creó un tema musical: “El hombre, la Vespa y sus virtudes”, parafraseando a Luigi Pirandello.
Qué es Dossier y cómo enviar informes
Dosier ha revelado detalles inéditos de los documentos judiciales sobre la masacre de Ravanusa: el juez de instrucción del tribunal de Agrigento ha emitido una orden con la que ordena a la fiscalía investigar al consejo municipal que en 1990 aprobó las pruebas de la red de gas sin realizarlas , a través de los técnicos responsables, las comprobaciones necesarias. Investigaciones que podrían haber sacado a la luz que en 1988 se había realizado un crudo parche que, 31 años después, provocó la catástrofe. Gerardo Cardinale Regresó al lugar de la tragedia y entrevistó al alcalde, quien reveló las últimas noticias relacionadas con la reconstrucción, y a un sobreviviente que perdió a 8 familiares en aquel maldito 11 de diciembre de 2021. y permaneció bajo los escombros durante 9 horas. La anciana fue clara: “No busco culpables porque nadie podrá devolverme lo que ya no tengo”.
El dinero está ahí, unos 40 millones de euros del llamado “Fondo de Desarrollo y Cohesión”. Y también hay un proyecto para relanzar el Balneario de Sciacca en el que estaría interesado Invitalia, la agencia gubernamental nacional para la atracción de inversiones y el desarrollo empresarial, que estaría dispuesta a presentar una inversión “competitiva” y un plan de trabajo alternativo que implica la división de los activos y la intervención de algunos empresarios adinerados locales. Hay esperanzas y se centró en ellas. Andrea Cassaro, para el renacimiento de un paraíso perdido: de hecho, el spa está cerrado desde hace casi 10 años y es presa de la decadencia y los vándalos. Por lo tanto, el sueño de la redención económica no sólo de Sciacca, sino de toda la zona, todavía es posible.
