Una zona del aparcamiento, destinada al almacenamiento de materiales, sigue prohibida. Alrededor de los paneles de contrachapado, hay cajas de cartón abandonadas por personas sin hogar que cubren la acera. Unos pocos pasos y estamos bajo el refugio. Cuatro pilares siempre están “aprisionados” por los inocentes tubos. Los demás han sido “liberados”, pero aquí y allá se ven manchas de estuco y restos de cinta adhesiva aún pegados. Nos desplazamos al lado de las paradas dedicadas a los taxis. Un líquido blanquecino “gotea” del cobertizo. Grietas entre artefactos nuevos, moho. Cables eléctricos expuestos por todas partes. Un cable azul cuelga entre la entrada del Feltrinelli, la entrada de un bar y la fachada de la farmacia. La propia farmacia, situada en el lado de la galería, todavía está protegida con lonas.
Hace casi un año, Grandi Stazioni desmanteló gran parte de los andamios que rodeaban Santa Maria Novella. «En septiembre sólo quedarán micro obras para los lucernarios de vidrio y cemento, actualmente en producción, y para la restauración de algunos pilares de mármol», anunció Grandi Stazioni. En teoría, todo debería haber estado terminado en otoño del año pasado.
En teoría, exactamente. Aunque la “tarjeta de visita de la ciudad” ya no es la que se mantuvo durante los primeros cuatro años – con andamios por todas partes y frecuentes accidentes de furgonetas y camiones atrapados en los andamios – se corrió la voz en las obras, a pesar de los anuncios de los primeros. alcalde Dario Nardella y de Grandi Stazioni en julio del año pasado, aún no ha sido escrito.
El 26 de julio de 2019 se produjo el derrumbe de una parte del falso techo: un cráter que dio lugar a larguísimas obras.
Es difícil resumir la historia de los retrasos. Primero las investigaciones sobre el artefacto. Luego la pandemia. Los retrasos en las adquisiciones. Los problemas de las empresas. Controles paisajísticos. Y de nuevo las justificaciones de Grandi Stazioni, que subrayaron las dificultades encontradas por las negligencias de la superintendencia. En definitiva: la peor de las telenovelas italianas.
En diciembre de 2021 Nardella habló de «una indecencia. Los ferrocarriles deben estar avergonzados de la situación en la estación de Florencia.” Al final, después de muchos enfrentamientos, el plazo para la reestructuración se fijó para septiembre de 2022. Pero incluso en ese caso hubo un nuevo aplazamiento hasta los primeros meses de 2023. Con otra dosis de polémica, esta vez por una supuesta falta de trabajadores en el trabajo: «No – respondió Grandi Stazioni – La obra está completamente revestida: por esta razón, los transeúntes no pueden ver a las personas que trabajan». Percepciones o no, hubo un nuevo retraso hasta el verano de 2023, debido a la dificultad de suministro de materias primas.
Grandi Stazioni explicó ayer los motivos de un nuevo retraso. «Al albergue sólo le falta la ubicación de las luces del techo: fueron creadas ad hoc, después de un proceso de aprobación por parte de la superintendencia». En las columnas: «Se trata de una restauración del revestimiento de mármol que va más allá de las obras de la cubierta». En cuanto al molde: «Está prevista una limpieza global de la estación al finalizar todos los trabajos». ¿Con qué terminarán? “En unos cuantos meses”. ¿Será el momento adecuado?
