27 de junio de 2024, 05:15
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CATÁNIA – Sesenta años y sintiéndolo todo. El Amts hace una figura redonda y se celebra de la mejor manera posible. Una auténtica fiesta en la antigua cochera de autobuses (ahora utilizada como aparcamiento) en via Plebiscito.
Música, cabaret, reconocimiento en el trabajo y un gran público. Era sobre un momento especial, para la empresa que se ocupa del transporte público y aparcamiento dentro del área metropolitana. Alojado por Ruggero Sardo con el apoyo de Gino Astorina.
Amts: la historia
Una manera de conmemorar la historia de un servicio profundamente vinculado a los acontecimientos, incluidos los de color, en la ciudad de Catania. Pero también una cita que podría servir de despedida Giacomo Bellavia, administrador único ahora al final de su mandato. “Ha habido muchos administradores, pero el valor central de la empresa proviene de los 800 empleados y de la estructura”, explica a LiveSicilia.
“Una estructura muy importante – añade Bellavia – siempre al servicio de la ciudad. Desde hace algún tiempo ya no nos ocupamos sólo del transporte público, sino también del aparcamiento y del uso compartido de coches. Por no hablar del mantenimiento, señalización y retirada forzosa. Esto es una empresa que invierte en el futuro”.
Amts: cosas que hacer
¿Qué queda por hacer? “Aún quedaría mucho por implementar – subraya Bellavia – empezando por el refuerzo de la red de autobuses y la remodulación del contrato de servicio. Desde hace dos años, la construcción del Brt 2 (destinado a las zonas de Cibali y Viale Mario Rapisardi, ed.) es uno de nuestros mantras”.
¿Quiénes son los interlocutores institucionales? Aquí está el punto delicado: “Falta el sistema, no hay ninguna persona que pueda reunir a todos los operadores del sector en la mesa”, explica Bellavia.
Y añade: “Hoy, lamentablemente, pensamos en compartimentos estancos: trabajamos con el Municipio, Fce sigue su propia agenda, mientras que Trenitalia ofrece diferentes servicios. Ante todo esto, la Ciudad Metropolitana lucha por ponerse al día; la Región, sin embargo, ha demostrado que no tiene recursos para invertir en movilidad”.
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27 de junio de 2024, 05:15
