Como es bien sabido, la gran extensión territorial de Roma y su caótica distribución viaria han llevado siempre a las instituciones, y en particular a las de la capital, a fomentar el uso del transporte público por parte del personal de la Policía. El objetivo virtuoso que siempre se ha buscado tiene dos vertientes: desinflar el tráfico privado y aumentar la presencia de fuerzas y cuerpos policiales en los medios de transporte de la ciudad, aumentando también la percepción general de seguridad por parte de ciudadanos y usuarios.
Lamentablemente, en este sentido, hemos recibido varios informes sobre la limitada usabilidad de la red de transporte público de Roma por parte de la policía.
Nuestros compañeros, de hecho, cesionarios de la tarjeta de metro, nos han llamado la atención sobre el hecho de que, con la misma, no están incluidas algunas funciones accesorias que normalmente (y añadiríamos también “lógicamente”, en un transporte necesariamente intermodal como es el el romano) reciben un pase de metro normal.
Ejemplificando. El abono anual ordinario incluye la posibilidad para el usuario: de aparcar sin coste adicional alguno dentro de los denominados aparcamientos de cambio; alquilar bicicletas o scooters durante un determinado número de minutos al día; mantener su bicicleta dentro de las áreas especialmente designadas de las estaciones de metro (caja de bicicleta), etcétera. Todos los servicios funcionales al llegar a la parada de autobús o metro.
Allá relación El objetivo de esta inclusión es claramente fomentar el uso del transporte público, intentando orientar las elecciones de los ciudadanos hacia una lógica que favorezca el llamado giro verde, descongestionando al mismo tiempo el tráfico provocado por el uso de vehículos privados.
Pues bien, para el policía todo esto no está incluido en la concesión de la tarjeta de metro, sino que sólo se puede obtener incurriendo en un coste diario que, paradójicamente, se reduciría notablemente con la suscripción de un abono anual.
Hemos escrito al Departamento solicitando intervención para permitir a los compañeros que prestan servicios en la zona de la capital desplazarse de forma ágil y cómoda, mediante la prestación, con la liberación de tarjetas de metro, de los servicios auxiliares relacionados.
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