De 1924 a 2024. Un siglo completo. Cien años de historia, una historia que tiene dos protagonistas muy concretos: Citroën e Italia. Una combinación que el fabricante de automóviles francés quiso celebrar en Milán, en el “Dazi Arco della Pace”: del 19 al 25 de junio un exposición especial dedicado precisamente a los 100 años de Citroën en Italia, desde que la empresa dio sus primeros pasos en nuestro territorio hasta su crecimiento exponencial que la llevó a ser lo que realmente es hoy.
Citroën hoy en Italia
¿Y qué es realmente Citroën hoy en Italia? Es sin duda una de las marcas de coches que mejor se luce desde muchos puntos de vista: volúmenes, con un 25% de crecimiento en los primeros cinco meses de 2024, pero también una cuota de mercado del 4,5%, en el mismo periodo del año pasado fue del 3,8% (si miramos solo el canal privado pasó del 2,2% en el periodo enero-mayo de 2023 al 4,2%). % de 2024). Una mano importante en este sentido vino de C3, que duplicó volúmenes para ingresar al Top 3 del mercado total. Sin olvidar el segmento BEV, en particular el minicar Ami que no deja de hacer buenas y malas condiciones con una cuota de mercado del 45%.
Crecimiento exponencial
Volviendo por un momento al C3, el nuevo coche ya ha dejado su huella 3.500 contratos: de ellos, el 56% se refieren a la versión totalmente eléctrica y el 44% a la versión térmica; en términos de configuraciones, estamos en el equilibrio perfecto entre YOU y MAX. Gracias a una oferta comercial muy convincente, que ve disponible la versión gasolina a 49 euros al mes (anticipo de 3.000 euros y con desguace de 0, 1 y 2 euros) y la versión totalmente eléctrica a partir de 23.900 euros. Para presentar el nuevo modelo al público italiano, el fabricante de automóviles francés organizó una gira en el que participaron 3.500 participantes y alrededor de 80 comerciantes.
Hacia una gama completamente renovada
Pero Citroën no quiere parar y se ha fijado dos nuevos pasos de crecimiento: Gama 80% renovada a finales de este año y al 100% para 2025con una oferta que irá desde la híbrida hasta la gasolina, pasando obviamente por la eléctrica pura. “Siempre ha habido un vínculo muy fuerte entre nuestra marca e Italia, los italianos siempre han amado nuestra marca y continúan amándolo, y es un honor celebrar los 100 años de Citroën en Italia. – dijo en la conferencia de prensa Laurent Diot, Director de Ventas y Marketing de Citroën Europa – El nuevo C3 no debe olvidar sus orígenes, ya que tiene una reputación que defender: 1 millón de unidades vendidas en Italia. Medios de accesibilidad simplicidad de rango. Italia está desempeñando un papel importante en nuestra ambiciosa estrategia de crecimiento”.
Exposición especial por 100 años.
Diot habló también de los orígenes, esos orígenes que se cuentan detalladamente en la exposición especial que se montó en Milán y que, con los datos en la mano, registró más de 2.000 visitas (datos hasta el día anterior al cierre, por tanto lunes 24 de junio). La historia de Citroën, tanto en Italia como en el mundo, se basa en la figura de André Citroënsu fundador: en lo que la propia empresa francesa definió como la “sala de bonificación” no sólo se contaba e ilustraba a la persona misma, sino también todas sus intuiciones revolucionarias en el ámbito tecnológico, social y comunicativo.
Desde principios hasta los años 70
En la primera sala, sin embargo, hay espacio para los primeros tiempos de Citroën: abarcamos desde los primeros coches, como el Tipo 5 y Traction Avant, en la sede de Portello, un lugar que el propio fabricante de automóviles francés define como “mítico” en la historia del automovilismo italiano. Entre historias y anécdotas pasamos a la siguiente sala, una gran sala en forma de media luna iluminada por un tragaluz: aquí se acogen algunos de los carteles publicitarios más evocadores y emblemáticos creados por la marca a lo largo de su historia. Luego salto en el tiempo para pasar al años 60 y 70, en el que Citroën se dio a conocer por sus coches bicilíndricos y el CX: los visitantes de la exposición pudieron interactuar con los paneles y una pantalla que mostraba una serie de películas de la época.
Del deporte del motor a la actualidad
Evidentemente, no podía faltar un espacio expositivo dedicado al automovilismo: desde campeonatos de GT hasta carreras de resistencia, aquí se ilustran los principales. revoluciones deportivas y tecnológicas de Citroën. Las dos últimas salas, en cambio, están dedicadas al pasado y al presente más reciente de Citroën: un viaje a través de varios modelos de distintas épocas, desde coches de líneas cuadradas como el BX y el XM de los años 80 hasta los coches caracterizados por formas redondeadas de los años 90 y 2000, pasando por los primeros experimentos con coches eléctricos. Un último recordatorio, el de las últimas iniciativas sociales de Citroën: en este sentido, la pequeña Ami se ha destacado por haber llevado importantes mensajes sobre la lucha contra el bullying a los medios de comunicación y a las escuelas. Un viaje en el tiempo sin fronteras, por tanto, a través del cual Citroën quiso celebra sus primeros 100 años de historia en Italia. Entonces, feliz centenario de Citroën.
