PISTOIA
La fuerte tormenta que sumergió varias zonas de la ciudad durante la noche del lunes a ayer también provocó fuertes repercusiones, durante todo el día, en el tráfico ferroviario hacia Florencia con numerosos retrasos, cancelaciones y remodulaciones de las rutas de los distintos convoyes, provocando , inevitablemente, la ira de los viajeros que se encontraron a merced de las ondas y las comunicaciones que salían de los altavoces de las distintas estaciones.
El principal problema fue que, al iniciar el servicio, el paso subterráneo de la estación de Pistoia estaba completamente inundado y, por tanto, impracticable: esto hizo que, desde primeras horas de la mañana, sólo se pudiera utilizar una vía para el embarque y descenso de pasajeros de trenes en dirección Florencia y Lucca/Viareggio. Como resultado, los retrasos se acumularon y provocaron cancelaciones repentinas. Prueba de ello es el tren 7.09 que llegó a Pistoia con 20 minutos de retraso o el 18503 que llegó a la estación con 10 minutos de retraso y que se había convertido en 15 justo antes de llegar a Florencia cuando se produjo un revuelo entre los pasajeros a bordo que obligaron al revisor a llamar a la policía para determinar qué había sucedido.
Y, desde allí, todos los pasajeros fueron trasladados a otros trenes que iban de Rifredi a Santa Maria Novella: algunos tardaron hasta una hora y media en recorrer un total de 35 kilómetros de vía férrea. Y la parada de este tren provocó, en cascada, nuevos retrasos.
De hecho, a primera hora de la mañana se cancelaron todas las conexiones directas con Viareggio, sustituidas en parte por un extraordinario convoy Pistoia-Lucca que partió a las 9.30 con un retraso de 40 minutos, y posteriormente también los viajes hacia Lucca, ya que los trenes estaban entonces Se detuvo en la zona florentina. La misma suerte que, por ejemplo, corrió también el año 18842 desde Montevarchi a Pistoia debido a una falla en la línea. A estas, pues, se sumaron las conexiones intermitentes de todas las demás regionales con limitaciones de viaje entre Prato Centrale y Pistoia y viceversa. Finalmente, el 18822 procedente de Arezzo y que debía llegar a Pistoia también fue detenido en la ciudad de la lana, sólo para quedarse a primera hora de la mañana, pero el panorama no mejoró ni siquiera por la tarde.
A ellos, pues, hay que sumar un par de trenes que no volvieron a circular entre Pistoia y Porretta Terme debido al mal tiempo, sustituidos por autobuses, y a que la jornada fue compleja en todo el centro florentino por otros inconvenientes en el transporte. la línea Florencia-Pisa, lo que provocó nuevos retrasos y cancelaciones. Los usuarios evidentemente enfurecidos: al fin y al cabo, precisamente en estas columnas, ayer mismo se hizo referencia a estándares por debajo del nivel de alerta en términos de puntualidad en la ruta Florencia-Lucca-Viareggio y hubo una manifestación plástica inmediata en 24 horas.
SM
