La concejal del M5S en el municipio de Palermo, Concetta Amella, declara: “La falta de aprobación de los acuerdos de segundo nivel por parte de la administración municipal representó el punto de apoyo de la reunión de hoy de la tercera comisión con varios sindicatos. Desde 2007, estos acuerdos, fundamentales para los trabajadores, no se han renovado, una necesidad que ahora es urgente en un contexto de inflación galopante, altos precios de la vida, salarios muy bajos y aumento de impuestos.
Un daño gravísimo para quienes, como los trabajadores de Amat, llevan veinte años esperando cupones de alimentos y estabilización, y sobre quienes pesa como una roca un plan de reequilibrio a sangre y lágrimas que, después de un año, es un hecho gravísimo. no recibió el dictamen favorable del Tribunal de Cuentas.
Para empeorar la situación, se suma el hecho de que la empresa en cuestión opera sin un contrato de servicios digno de ese nombre, que, según declara el admirado Lagalla, debería haber sido renovado antes del 31 de marzo de 2024, y sin un plan industrial, ya costó 65.000 euros, que el ayuntamiento debería haber aprobado antes del 30 de septiembre de 2023. Y neto del aumento de los ingresos derivados de la venta de billetes de las dos líneas que dan servicio a los pueblos costeros, a las que se dedican 24 coches de un total de 54 líneas, para en la que sólo están previstos tres coches por línea, el panorama económico sigue siendo dramático y el servicio es terrible. En la ciudad hay esperas muy largas en las paradas y pocos autobuses en la ciudad. ¿Y cómo podría ser diferente si de los 180 coches que componen la flota de Amat, al menos la mitad permanecen almacenados? Son emblemáticos los casos de la línea 106, que conecta el aparcamiento de via degli Emiri con el estadio de Barbera, y de la línea 307, que conecta el aparcamiento de via Basile con Borgo Nuovo, donde ayer sólo un coche, por línea, conducía a esperas de hasta una hora y media. Por tanto, surge espontáneamente la pregunta: ¿tiene el alcalde una visión de desarrollo y relanzamiento de Amat o tiene intención de privatizarla? Como M5S nos comprometeremos a garantizar que servicios esenciales como el transporte sean y sigan siendo públicos”.b
: “La falta de aprobación de los acuerdos con la AMAT es un grave daño a los trabajadores”){kind=link}